Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

[пессимист]

Сейчас в мире нет ни одного безвтыкового мотора, который бы отвечал современным требованиям экологии, точнее требования разные, можно и на 2101 ездить, но только в деревне.

[www-shurik]

Сообщение от пессимист

Сейчас в мире нет ни одного безвтыкового мотора, который бы отвечал современным требованиям экологии, точнее требования разные, можно и на 2101 ездить, но только в деревне.

Топливо другое нужно под меньшую СЖ, точнее подбор фракций бензина, чтобы отвечать и экологии и ресурсу ДВС.
Проблема в испаряемости фракций бензина. % соотношение фракций с Ткипения выше +195С и выше +215С (считай уже фракция общая с диз.тполивом). При недостатке сжатия(нагрева), топливо не закипает и при работе сгорает не полноценно (когда речь идёт о нормах некоторых отходов не более 0,05% в выхлопе - это уже может ограничить) .
К тому же при сжатии, фракции в жидком виде способны смывать масляную плёнку (видел исследование по этому повод, кажется в ЗР, что СЖ снижает по этой причине ресурс ДВС. А современное топливо имеет тенденцию по фракциям именно к высокой СЖ).

Если перевести авто на газ, то выхлоп в разы по экологичнее станет не зависимо от СЖ. ГАЗ - даже без сжатия в комфорке газовой плиты прекрасно сгорает!

КПД - как таковой, к экологии имеет косвенное значение, точнее по нормам ЕВРО делается только оценка выхлопа. Хотя все понимают, что 3л движок гадит больше 1л, с учётом что в обоих случаях возит только одну задницу.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Если перевести авто на газ, то выхлоп в разы по экологичнее станет не зависимо от СЖ. ГАЗ - даже без сжатия в комфорке газовой плиты прекрасно сгорает!

100% !!!

А они в своих европках сначала придумали легковую дизелизацию, попутно извращаясь с хитроумными и дорогостоящими средствами несколько снизить какашку дизельного выхлопа. А потом, наплодив десятки миллионов дизельных легковушек - постепенно запрещают их.
А ведь выход тут был один - газификация !!!
Некоторые европские страны(Италия, Голландия) это понимают чуть лучше других, но в основном доминировал этот дизельный бред, когда сначала создают ложный тренд, а потом отказываются от него.
Щас вот вместо дизеля ударились в турбо-непосредственный впрыск с подъёмом рабочей температуры мотора. А на горизонте уже следующая "мода" - электромобили.

И это всё дерьмо - вместо обычной газификации ДВС, которая и недорогая и на порядок более экологичная.
Дебилы ? Сильно сомневаюсь. Но бабла на этих качелях кто-то в мире заработал и зарабатывает немало.

[vliv]

Но бабла на этих качелях кто-то в мире заработал

"Не мы такие-жизнь такая"(с)Все выхлопы в мире сопоставимы со средней деятельностью одного вулкана....