Генератор - 5

[Ярослав02]

Заказал в Харькове Стартвольт LG0118. Цена 1844 грн(около 4500р), будем пробовать юзать его. Моя "истерика" закончилась тем, что я не выбрал продукцию ЗиТ из-за их злостного многолетнего нежелания делаться лучше, хотя изначально был убеждённым сторонником "оригинала". И выбрал продукцию производителя, который стремится к лучшему. Не знаю как будет на самом деле и чем это закончится. Больше всего волнует как заделка вала ротора в передний подшипник выдержит коварство штатной безнатяжительной схемы приводного эластичного ремня.

Добавлено через 17 минут
Родной КЗАТЭ останется на подмену, продавать его смысла нет, дорого не возьмёшь, а за бесценок он самому пригодится.
У него к пробегу 60 т. км сильно изношены медные контактные кольца, а менять их, говорят, процедура непростая, кольца попадаются кривые, с боем и завод вообще не рекомендует это делать и надо покупать ротор в сборе, который стоит до 40-50% цены нового гены, да плюс работа генераторщика. Ну и вдобавок постоянно висит топором над головой вероятность очередного, третьего по счёту срыва вала ротора с подшипника. В общем - в запас, пока он ещё рабочий и не убит окончательно. Если вдруг чего с новым, то авто не остановится - перекинул гены(хвала моему мудрому выбору 8-клапанника) и поехал дальше без остановок и мучительных поисков нормальных мастеров и запчастей.

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Заказал в Харькове Стартвольт LG0118. Цена 1844 грн(около 4500р), будем пробовать юзать его. Моя "истерика" закончилась

Молодец, поздравляю. По-крайней мере менжевание и муки выбора закончились.
Как поставишь не забудь отписаться как этот агрегат станет работать.

Сообщение от Ярослав02

У него к пробегу 60 т. км сильно изношены медные контактные кольца, а менять их, говорят, процедура непростая, кольца попадаются кривые, с боем и завод вообще не рекомендует это делать

Менять их не сложно. Можно даже из передней крышки ротор не выдергивать, если не собираешься менять передний подшипник.
Колец по интернет-магазинам полно разных фирм. Цена в пределах 200-250 руб.
Не знаю, есть ли они у вас.
Кривых колец мне не попадалось, по-крайней мере у китайско-индийского CARGO.

офф

Сообщение от Колыч

Когда я "заглянул" в записи сервисные в ЭБУ, где вся информация в СОВРЕМЕННЫХ авто (без рекламы, в моём есть..) Короче, получилось, что какая-то ЛИЧНОСТЬ до меня 100 км МОЁ ЛИЧНОЕ АВТО пользовало!

Много разных Приор, Калин, Грант смотрел и не видел ни одной, где бы пробег на приборке совпадал с пробегом в регистраторе ЭБУ. Всегда в ЧЯ пробег больше, чем на приборке. Так что не факт, что кто-то на ней катался, за исключением владельца

[свернуть]

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Менять их не сложно. Можно даже из передней крышки ротор не выдергивать, если не собираешься менять передний подшипник.
Колец по интернет-магазинам полно разных фирм. Цена в пределах 200-250 руб.
Не знаю, есть ли они у вас.

- А тигры в Греции есть ?
- Есть.

Мне на авторынке впарили вот такие. Мне влом бежать в авто сейчас, фотать их. Поэтому фото с интернета. Но это вроде они, по крайней мере контактные крылышки точно такие.
50 грн(125р)

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Как поставишь не забудь отписаться как этот агрегат станет работать.

Обязательно. Сегодня сбегаю на почту заберу. Боюсь только чтобы не впарили мне проблемный. Всё-же заказывать из другого города - не самый лучший вариант, хз что пришлют. Но я рискнул, потому что наши продаваны завернули такие цены, что ... в общем, поглядим. Гарантии, уже понятно, никакой, поэтому я разберу его перед установкой, осмотрю, протяну на всяк случай. И поставлю, отчёт за мной.
Любопытно, нашёл у них там - декларируют номинал напряжения в 14.6 В. То есть чуть выше обычных 14 В. Как раз вчера читал пикировку на этом форуме(470-490 страницы) про то, нужно ли ставить диод и полезно ли вообще поднимать напряжение - срач там знатный был. Сам никаких диодов ставить не намерен, не понимаю я в этом ничего и есть убеждение что и без этого живут. А лишние несколько десятых вольта, я думаю, мне не помешают.