Генератор - 5

[Колыч]

Сообщение от HUNT

Плюсы минусы продублированы ... У меня при включении аварийки по вольтметру на панелю вместе с зажиганием поворотов идёт просадка напруги ... Критично на прогретую хорошо когда 13.4 в на щитке... Если постоять на аварийки продолжительное время то и обороты начинает скакать в такт )))

Если генератор в норме, то пробуйте кинуть дополнительный массовый провод от движка на кузов.
И крепление масс приборки проверить.

[Ярослав02]

Сегодня на местном авторынке глядел 9402.3701-14 от КЗАТЭ. Гена, судя по вложенной бумажке со штампом ОТК - июня 2018 года выпуска. Я таки умудрился приболтать продавана(обычно они это не делают и если не хочешь брать - вали !) снять заднюю пластиковую крышку пазырять на РН. Ну, то, что оно там до боли знакомое TRT1-05, это понятно. Но на нём была отбита любопытная цифровая последовательность - 13.08.12 !
Интересно. Полез в закрома, достал свою уволенную в запас родную тээртэшку, там там-же - 25.10.11(Моё авто, напомню - апреля-мая 2012г).
Что это ? Дата выпуска ? Очень похоже.
Но как РН 2012-го года попала на гену 2018-го ?
Пути два. Либо продаван подменил РН на более старое. Либо ЗиТ закупил(наверное очень дёшево) в своё время несколько эшелонов эрэнок и до сих пор ставит этот мусор на свои гены(ну не пропадать же добру)
Забавно

[Колыч]

Сообщение от Ярослав02

...
Что это ? Дата выпуска ? Очень похоже.
Но как РН 2012-го года попала на гену 2018-го ?
Пути два. Либо продаван подменил РН на более старое. Либо ЗиТ закупил(наверное очень дёшево) в своё время несколько эшелонов эрэнок и до сих пор ставит этот мусор на свои гены(ну не пропадать же добру)
Забавно

Забавно, это точно!
Когда я "заглянул" в записи сервисные в ЭБУ, где вся информация в СОВРЕМЕННЫХ авто (без рекламы, в моём есть..) Короче, получилось, что какая-то ЛИЧНОСТЬ до меня 100 км МОЁ ЛИЧНОЕ АВТО пользовало! Что мне лично не очень ндравиться!!! Учитывая покупку в салоне!!!

[Ярослав02]

Заказал в Харькове Стартвольт LG0118. Цена 1844 грн(около 4500р), будем пробовать юзать его. Моя "истерика" закончилась тем, что я не выбрал продукцию ЗиТ из-за их злостного многолетнего нежелания делаться лучше, хотя изначально был убеждённым сторонником "оригинала". И выбрал продукцию производителя, который стремится к лучшему. Не знаю как будет на самом деле и чем это закончится. Больше всего волнует как заделка вала ротора в передний подшипник выдержит коварство штатной безнатяжительной схемы приводного эластичного ремня.

Добавлено через 17 минут
Родной КЗАТЭ останется на подмену, продавать его смысла нет, дорого не возьмёшь, а за бесценок он самому пригодится.
У него к пробегу 60 т. км сильно изношены медные контактные кольца, а менять их, говорят, процедура непростая, кольца попадаются кривые, с боем и завод вообще не рекомендует это делать и надо покупать ротор в сборе, который стоит до 40-50% цены нового гены, да плюс работа генераторщика. Ну и вдобавок постоянно висит топором над головой вероятность очередного, третьего по счёту срыва вала ротора с подшипника. В общем - в запас, пока он ещё рабочий и не убит окончательно. Если вдруг чего с новым, то авто не остановится - перекинул гены(хвала моему мудрому выбору 8-клапанника) и поехал дальше без остановок и мучительных поисков нормальных мастеров и запчастей.

[Andrey163]

а с разбора боша взять?

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey163

а с разбора боша взять?

Полагаю это мне.
Предложений не было, я мониторил наш главный ресурс частных объявлений. И не только по Бошу, но и по иным маркам. КЗАТЭ-115 не было ни разу, ну и как такой покупать, если у меня столько проблем с ним - вдруг там такой-же ?
Да и к БУ как-то у меня некоторое предубеждение, тем более я не генераторщик и определить истинное состояние не взялся бы. Чё там с коллектором щётками и подшипниками ещё можно, а вот с мостом и обмотками хуже, не знаю как они выбраковываются.

Добавлено через 5 минут
Вспомнил - продавалась на ОЛХ Гранта 17-го года с мизерным пробегом на зч, но не успел гену я(там Бош был) - продано.

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Заказал в Харькове Стартвольт LG0118. Цена 1844 грн(около 4500р), будем пробовать юзать его. Моя "истерика" закончилась

Молодец, поздравляю. По-крайней мере менжевание и муки выбора закончились.
Как поставишь не забудь отписаться как этот агрегат станет работать.

Сообщение от Ярослав02

У него к пробегу 60 т. км сильно изношены медные контактные кольца, а менять их, говорят, процедура непростая, кольца попадаются кривые, с боем и завод вообще не рекомендует это делать

Менять их не сложно. Можно даже из передней крышки ротор не выдергивать, если не собираешься менять передний подшипник.
Колец по интернет-магазинам полно разных фирм. Цена в пределах 200-250 руб.
Не знаю, есть ли они у вас.
Кривых колец мне не попадалось, по-крайней мере у китайско-индийского CARGO.

офф

Сообщение от Колыч

Когда я "заглянул" в записи сервисные в ЭБУ, где вся информация в СОВРЕМЕННЫХ авто (без рекламы, в моём есть..) Короче, получилось, что какая-то ЛИЧНОСТЬ до меня 100 км МОЁ ЛИЧНОЕ АВТО пользовало!

Много разных Приор, Калин, Грант смотрел и не видел ни одной, где бы пробег на приборке совпадал с пробегом в регистраторе ЭБУ. Всегда в ЧЯ пробег больше, чем на приборке. Так что не факт, что кто-то на ней катался, за исключением владельца

[свернуть]

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Менять их не сложно. Можно даже из передней крышки ротор не выдергивать, если не собираешься менять передний подшипник.
Колец по интернет-магазинам полно разных фирм. Цена в пределах 200-250 руб.
Не знаю, есть ли они у вас.

- А тигры в Греции есть ?
- Есть.

Мне на авторынке впарили вот такие. Мне влом бежать в авто сейчас, фотать их. Поэтому фото с интернета. Но это вроде они, по крайней мере контактные крылышки точно такие.
50 грн(125р)

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Как поставишь не забудь отписаться как этот агрегат станет работать.

Обязательно. Сегодня сбегаю на почту заберу. Боюсь только чтобы не впарили мне проблемный. Всё-же заказывать из другого города - не самый лучший вариант, хз что пришлют. Но я рискнул, потому что наши продаваны завернули такие цены, что ... в общем, поглядим. Гарантии, уже понятно, никакой, поэтому я разберу его перед установкой, осмотрю, протяну на всяк случай. И поставлю, отчёт за мной.
Любопытно, нашёл у них там - декларируют номинал напряжения в 14.6 В. То есть чуть выше обычных 14 В. Как раз вчера читал пикировку на этом форуме(470-490 страницы) про то, нужно ли ставить диод и полезно ли вообще поднимать напряжение - срач там знатный был. Сам никаких диодов ставить не намерен, не понимаю я в этом ничего и есть убеждение что и без этого живут. А лишние несколько десятых вольта, я думаю, мне не помешают.

[Ярослав02]

Ну ясный перец кинули Прислали прибор 2016-го года выпуска. Заводской гарантии уже не было бы никак т.к. прошло 3 года с момента выпуска.
Так что смотрите кто покупает, на дату, если цена ниже чем у всех.
Ладно, это не важно, если он работает.
Хотел разобрать. Но смог снять только пластиковую крышку.
Первое впечатление - кзатэшное РН не подойдет сюда. У кзатэшного фишка возбуждения - в сборе с корпусом РН. Тут - отдельно и поотдаль.
Протянуто всё отлично, да так, что не открутил два из четырёх болтов корпуса - обходятся все три моих ключа на 8. Вот и думаю - может бросить их затянутыми ? Но если чеиез время полезу подшипники мазать, то они закиснут и я тем более не откручу. Так что надо откручивать, по идее.

По характеристикам. Амперная кривая на коробке - неправда ! В индивидуальном паспорте кривая иная и более скромная. На ХХ мотора отдача в районе 72-75 А, а не под сто, как на лживом графике. Хотя, 70 А тоже немало и заметно больше кзатэшных 60+
Максимальная отдача - 139 А по паспорту. Хотя паспорт левый какой-то. Нет ни даты проверки, ни росписей и печатей, хотя графы для этого есть. Так что индивидуальный паспорт скорее маркетинг, мне думается.

Ну и обращает внимание на себя покрашенный по бошевски шкив. Для меня это плохо, т.к. откручиваю гайку придерживая шкив газовым ключом. Что при этом будет с краской ?

Ставить пока не ставил, т.к. не решено с болтами.