Ваше мнение о Лада Гранта - Архив

[vsvs]

лучше чем калина 1 поколения.

Последняя заметно тише, ничего не гремит

Поддерживаю, хоть калина и была люкс. Но серый салон калины мне больше нравился, на нем пыли не видать.

[AVV-5]

лучше чем калина 1 поколения.
Цитата:
Последняя заметно тише, ничего не гремит
Поддерживаю, хоть калина и была люкс. Но серый салон калины мне больше нравился, на нем пыли не видать.

Моё мнение, эти автомобили как бы уже разного поколения. В новой Гранте везде понемногу сделано по другому, более современно, от того и ощущения такие. Имею ввиду дизайн, шум, доработки, приятная приборная панель и т.д.
На Весте специально прокатился, чтобы уже с привычной Грантой сравнить, значительной разницы нет. Веста больше и более дорого сделана, но в ходовых качествах разницы мало, если с Грантой люкс сравнивать. В поведении Весты плюсы более большого по размерам автомобиля.
А салон чистить, протирать регулярно надо, пыль не люблю, хотя светлый салон мне нравится, в жару не так разогревается на солнце.

[Neibot]

Веста больше и более дорого сделана, но в ходовых качествах разницы мало, если с Грантой люкс сравнивать.

Управляемость не сравнить. А управляемость - это прежде всего комфорт и меньшая утомляемость на трассе.
Туда же более удобные сиденья и более естественная посадка.

Я после гранты тоже думал поначалу - ну да, руль поострее вроде. Понимание сути приходит после трассовых пробегов, когда машина уверенно утюжит как приклеенная, в т.ч. в поворотах, а скорость не замечается.

Не так давно мониторил инфу по фокусу 3 (скидки же щас) - и именно за вышеперечисленное ему прощают все его минусы.

[AVV-5]

Neibot, без обид, но у вас "управляемость и подрамник" превратились в культ, которому вы свято поклоняетесь. Это ваши проблемы.
В реальности это не так. Выше пример привёл с Вестой, а вы опять про своё. На сегодняшних Ладах вы не ездите, но мнение о них высказываете. Прочитайте внимательно выше мое сравнение этих авто, там описал в чем разница. Веста мне очень нравится, нужен бы был больший по размерам автомобиль, то купил бы её.

Я как раз по трассам довольно много езжу и знаю Гранту на скорости. Тут больше переживания, если нарушать ПДД. А так на 150 можно и пальчиком руль держать, совершено не напрягает поведение автомобиля. Съездите сейчас в Сочи, довольно много Грант, Калин по трассе и они довольно быстро едут, никто на управляемость не жалуется, едут не тише иномарок с подрамниками, а то и обгоняют. Хотя там ещё и серпантины есть.

[Neibot]

"управляемость и подрамник" превратились в культ, которому вы свято поклоняетесь. Это ваши проблемы.

У меня проблем никаких )

А управляемость - это такой же элемент комфорта, как шумка, автомат и т.д.
Можно это отрицать, можно не замечать. Можно записывать в сектанты рассуждающих об управляемости.

Реальность от этого не изменится.

Съездите сейчас в Сочи

Да ездил я на гранте и по м4 на 150 кмч. И по серпантинам мотался.
Ехать быстро и нарезать повороты можно на любом авто из ныне продающихся.

Только на одних это более комфортно, а на других - менее.

[AVV-5]

Сообщение от Neibot

А управляемость - это такой же элемент комфорта, как шумка, автомат и т.д.
Можно это отрицать, можно не замечать. Можно записывать в сектанты рассуждающих об управляемости.

Реальность от этого не изменится.

Вы мне напоминаете меломанов, которые слышат разницу в звуке, если используют посеребрённые или золоченные клемники на акустических колонках. И призывают такие покупать всем, иначе классно музыка не зазвучит.

В чём измеряли усталость, после семичасовой поездки на Гранте и Поло?

Я довольно часто семь часов без остановок проезжаю на Гранте и могу сравнить с другими автомобилями. А это практически без разницы, больше зависит от времени в пути. Если с большей скоростью проедите 600км, то меньше устанете. Только есть ПДД. Вот и вся разница.

[Neibot]

Вы мне напоминаете меломанов, которые слышат разницу в звуке, если используют посеребрённые или золоченные клемники на акустических колонках. И призывают такие покупать всем, иначе классно музыка не зазвучит.

Мы же здесь не обсуждаем влияние на работу подвески позолоченных гаек, верно?

Вы мне напоминаете меломанов, которым без разницы на чём слушать - хорошая акустика или бабушкино радио, мелодия же одинаковая и там и там. Только удовольствия от прослушивания в первом случае заметно больше будет.

А это практически без разницы, больше зависит от времени в пути.

Я посмотрю на Вас после 7 часов на классике.