Система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, непосредственный впрыск, много еще от чего автоваз отстает на дцать лет.
Вестам, особенно св и кросс, нужен новый двигатель, потенциал 21083 блока цилиндров закончился на 21126.
Система изменения фаз на мощность не влияет, просто более ровную полку момента можно получить. Насколько я знаю, в 1,8 Весты применено.
Ездил на Вестах 1,6 и 1,8, последняя заметно мощнее и со второй передачи можно запросто трогаться. Но смотрим паспортные данные по расходу и сравниваем.
У нас есть машины с непосредственным впрыском, значимой экономии топлива никакой нет, но дороже стоят и обслуживание тоже. Предприятие с такими двигателями авто больше не покупает.
Древовидный вид