Кондиционер/климат-контроль-3

[ksawer]

Добрый вечер.
Подскажите есть схема кондиционера 21900-8111012-00 номер с него.
Накрылся подшипник и электромагнит спекся в прямом смысле.
До этого кондей работал исправно. Получается нужна прижимная пластина, шкив и магнит.
Спасибо!

[ksawer]

Сообщение от ksawer

Добрый вечер.
Подскажите есть схема кондиционера 21900-8111012-00 номер с него.
Накрылся подшипник и электромагнит спекся в прямом смысле.
До этого кондей работал исправно. Получается нужна прижимная пластина, шкив и магнит.
Спасибо!

Дааа вот это конечно попадос))) с этим кондеем, короче если у кого такая же будет проблема как у меня, то магнит с прижимной пластиной и шкивом подходит от форд фокуса 3, с не большой доработкой замена шлейфа на наш (как на фото)
ссылка где покупал https://xn--80aegeoalydebe2ar0e8d.co...06376-1706677/

номера OEM

Муфта с сборе для компрессора кондиционера FORD:

C-Max II (BH_) 1.6
Focus седан III (BM_) 1.6
Focus универсал III (BL) 1.6
Focus хэтчбек III (BK) 1.6
Grand C-Max (BH) 1.6
Mondeo EcoBoost 1.6 CA2 (2007-2014)
OEM:

1856883
1706376
1706677
BV6N-19D629-AD
BV6N19D629AD
AV61-19D629-CA
AV6119D629CA
1706376
AV61-19D629-CA
AV6119D629CA
AV6N-19D629-AB
AV61-19D629-CB
BG9N-19D629-AA
AV6N-19D629-AA
1785211
1706375
1712520
1682592
AV6N19D629AB
AV6119D629CB
BG9N19D629AA
AV6N19D629AA
1707371
1766983
1852376
1858673
9G9N19D629LA
9G9N19D629LB
9G9N19D629LC
9G9N19D629LD
9G9N19D629LE
AV6119D629CC
EJ3219D629AB
EJ3219D629AC
EJ3219D629AF
LR027784
LR035975
LR041119
LR051044
LR056302
LR066915
LR083480
AV6N19D649AB
AV6N-19D649-AB
LR027782
1901468

[свернуть]

[Andrey163]

А какой конкретно номер муфты?

[Daster434]

Вчера ещё, когда был у ОД попросил его проверить кондиционер.
Мастер включил его и сунул проводок от электронного термометра в сопло.
Циркуляцию поставил салонную.
Самый минимальный выдув был +2. А так в основном 4-6 гуляло.
При выключении компрессора доходило до + 12 а потом снова падала прямо на глазах.
ОД сказал, что кондиционер работает прекрасно. Я тоже так посчитал

[izhevod]

А вот такой вопрос по кондиционеру. Является ли достаточным условием его нормальной работы температура на выходе из сопел в салоне? Т.е., у меня сейчас показывает +6 градусник, т.е. нормальное вроде охлаждение. Но есть подозрение, что стал хуже охлаждать (чаще включаться-выключаться). За пять лет ни разу в него не лазил, все лето езда только с ним. Или заехать в сервис, померить давление?
Помыть радиатор не предлагать, делалось недавно.

[Daster434]

Сообщение от izhevod

А вот такой вопрос по кондиционеру. Является ли достаточным условием его нормальной работы температура на выходе из сопел в салоне? Т.е., у меня сейчас показывает +6 градусник, т.е. нормальное вроде охлаждение. Но есть подозрение, что стал хуже охлаждать (чаще включаться-выключаться). За пять лет ни разу в него не лазил, все лето езда только с ним. Или заехать в сервис, померить давление?
Помыть радиатор не предлагать, делалось недавно.

+6 это нормально!
лучше не лезть

[coronamark2]

Сообщение от izhevod

А вот такой вопрос по кондиционеру. Является ли достаточным условием его нормальной работы температура на выходе из сопел в салоне? Т.е., у меня сейчас показывает +6 градусник, т.е. нормальное вроде охлаждение. Но есть подозрение, что стал хуже охлаждать (чаще включаться-выключаться). За пять лет ни разу в него не лазил, все лето езда только с ним. Или заехать в сервис, померить давление?
Помыть радиатор не предлагать, делалось недавно.

+6 - очень хорошая тем-ра... А рециркуляция на салон включена при замере?

[Watson]

Сообщение от izhevod

А вот такой вопрос по кондиционеру. Является ли достаточным условием его нормальной работы температура на выходе из сопел в салоне? Т.е., у меня сейчас показывает +6 градусник, т.е. нормальное вроде охлаждение. Но есть подозрение, что стал хуже охлаждать (чаще включаться-выключаться). За пять лет ни разу в него не лазил, все лето езда только с ним. Или заехать в сервис, померить давление?
Помыть радиатор не предлагать, делалось недавно.

Если стал чаще включаться - да, стоит проверить давление. Табличка под капотом сохранилась? Нормальные значения объема заправленного надо смотреть по ней, там возможны варианты в зависимости от года выпуска и климатической установки. Со временем там резинки рассыхаются, и уходить фреон начинает, т.ч. проверить и подзаправить перед жарой конечно можно, хуже не будет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от кратосфера

на хх все нормально, когда в горку еду начинает подниматься, думаю поставить бортовик чтоб понизить температуру включения второй скорости вентилятора

А можно конкретнее, до скольки поднимается, какая крутизна подъема примерно, какая скорость, какая при этом температура в стандартных условиях держится, ползет ли она тоже вверх без кондея при подъеме в гору, но не так активно? Возможно уже помпа или термостат не справляется.

[izhevod]

+6 - очень хорошая тем-ра... А рециркуляция на салон включена при замере?

С улицы, но в тени, и всего +23.

Если стал чаще включаться - да, стоит проверить давление. Табличка под капотом сохранилась? Нормальные значения объема заправленного надо смотреть по ней, там возможны варианты в зависимости от года выпуска и климатической установки. Со временем там резинки рассыхаются, и уходить фреон начинает, т.ч. проверить и подзаправить перед жарой конечно можно, хуже не будет.

Табличка-то есть, да вот гложет червь сомнений - разведут, сделают хуже, испортят
Пока, наверное, ничего делать не буду, понаблюдаю.

[coronamark2]

Сообщение от izhevod

С улицы, но в тени, и всего +23.


Табличка-то есть, да вот гложет червь сомнений - разведут, сделают хуже, испортят
Пока, наверное, ничего делать не буду, понаблюдаю.

Ну, по методике - рециркуляция из салона, поток в лицо, охлаждение максимум, вентилятор максимум, термометр на 5 см вглубь воздуховода и через 5 мин такой работы замер. Тем-ра от 7 до 9 град. Но это у Тойоты и с климатом... Но в целом - нормально все у вас.