МиниFAQ с ЛКК

biarmy · 30.05.2011, 23:11

Продолжение.
Предыдущая

Подшипник муфты компрессора
Устройство и принцип работы автомобильных кондиционеров
Кондиционеры Фрост

МиниFAQ с ЛКК

Скрытый текст

Компрессорное масло - SP-20
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 8
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм -
Количество масла, мл - 135
Патрубки - сверху

[свернуть]

3373е (TRSA05)

Скрытый текст

Компрессорное масло - PAG 46
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 6
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм - 95
Количество масла, мл - 80
Патрубки - сбоку

[свернуть]

Компрессор DYNE DY-5H14

[свернуть]

Трубка слива конденсата с кондиционера

Вид сверху (обведено красным):

Вид со стороны правого переднего колеса (обведено красным):

[свернуть]

Устранение шума:
Предписание №74-15 о замене трубопровода
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=481
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=484

Ивф · 02.11.2019, 15:28

История с "запотеванием" на стыке трубопровода кондиционера закончилась заменой по гарантии *трубопровода низкого давления в сборе"
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=960

Поменяли в "Техинкоме" ( на 14- ом км. МКАД), так что рекомендую этот сервис. Добросовестные мастера, сначала заменили только прокладку, но после проверки геметичности - решили менять целиком трубопровод. Через 10 дней пришел.

CSE · 26.02.2020, 17:53

https://www.youtube.com/watch?v=CZ0n...ature=youtu.beребят, это утка какая то или реально работает?

IvanCo · 27.02.2020, 09:03

Цитата:

https://www.youtube.com/watch?v=CZ0n...u.beребят, это утка какая то или реально работает?

Освежители такие есть давно, но их применять надо только после чистки испарителя.
Есть пенный состав, который задувается в дренажную трубку кондея, очищает, обеззараживает испаритель и вытекает. А вот потом уже включаешь рецирк и ставишь туда такую хрень.
Делать надо минимум раз в год. Особенно касается это тех кто "болеет" после кондея, а болеют они не от холода, а в основном от бактерий, плодящихся на испарителе, обычно это легионелла.

www-shurik · 27.02.2020, 09:15

Цитата:

Сообщение от IvanCo

Оа в основном от бактерий, плодящихся на испарителе, обычно это легионелла.

При 55 °С бактерии погибают в течение 5-6 ч. При 60 °С бактерии погибают за 32 мин.

Если летом в жару (когда кузов сам по себе +35С) - выключить вентилятор отопителя и потарахтеть, там под приборкой всё прогреется точно выше +60С. Или в обратку тягу сделать, чтобы с отопителя на радиатор кондиционера жара шла - прожарить всё там.

А спрей - как то всё сомнительно, не пойми куда задует его.

Ky. · 27.02.2020, 09:27

Цитата:

Если летом в жару (когда кузов сам по себе +35С) - выключить вентилятор отопителя и потарахтеть, там под приборкой всё прогреется точно выше +60С.

На рециркуляции?
Вот на К1 можно было. На К2/Гранта такое уже непросто соорудить - климат ограничивает температуру из сопел по своему усмотрению.

IvanCo · 27.02.2020, 09:37

Цитата:

Если летом в жару (когда кузов сам по себе +35С) - выключить вентилятор отопителя и потарахтеть, там под приборкой всё прогреется точно выше +60С.

Дак проблема то в испарителе, оттуда все запахи и болезни, он стоит до печки.

Цитата:

При 55 °С бактерии погибают в течение 5-6 ч. При 60 °С бактерии погибают за 32 мин.

А если это, допустим, не легионелла, а стафилококк или еще что-нибудь более устойчивое к температурам типа плесени, споры которых даже кипяток могут выдержать.

www-shurik · 27.02.2020, 10:38

Цитата:

Сообщение от IvanCo

Дак проблема то в испарителе, оттуда все запахи и болезни, он стоит до печки.

А если это, допустим, не легионелла, а стафилококк

Дуть надо в обратку, рециркуляцией салон не нагреть, тем более внутри кондиционера. У кого климат - датчик наверняка стоит на выход воздуха, скорее всего он даже не поймёт, что жарко, если в обратку дуть (штатный отопитель при этом выключить полностью).

Пишут, что при температуре +80 стафилококки погибают через 10-60 минут, от кипячения — мгновенно;

Вот более устойчивые - это уже надо смотреть, +90С из отопителя обеспечить можно, там скорость потока не нужна, лишь бы еле-еле тянуло.
При +103С уже вентилятор на основном радиаторе включится. Выше только если в отопитель в обратку феном до кучи дуть (например в сопло на панели).

IvanCo · 27.02.2020, 10:47

Цитата:

Дуть надо в обратку, рециркуляцией салон не нагреть - на радиатор. У кого климат - датчик наверняка стоит на выход воздуха, скорее всего он даже не поймёт, что жарко.

Пиут, что при температуре 80 стафилококки погибают через 10-60 минут, от кипячения — мгновенно;

Вот более устойчивые - это уже надо смотреть, +90С из отопителя обеспечить можно. При +103С уже вентилятор на основном радиаторе включится. Выше только если в отопитель в обратку феном дуть

Смысл от этих манипуляций, если есть эффективная химия? Думаете кто-то будет заморачиваться?

www-shurik · 27.02.2020, 12:00

Цитата:

Сообщение от IvanCo

Смысл от этих манипуляций, если есть эффективная химия? Думаете кто-то будет заморачиваться?

Химия далеко не дешёвая (от 200 начиная и далее 500 ... 700 руб)
И химия для человека - позиционируется как безвредная, только странно, что микробы живучие дохнут, а организм nbgf безвредно, но как обычно не попадать в глаза и на руки...)

Я бы заморочился с нагревом. От него мне точно вреда не будет.

И не факт что эффективная (куда она там попадёт - большой вопрос, если вдувать через конденсатосборник).
Через пропеллер - - газовое задует, пенный очиститель разбросает по коробу.

А температура убивает гарантированно - 0,4л бензина сжечь и прогреть на 30 минут всё до +100С.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид