8кл или 16 кл. - 2

[T3D]

да, у нас разница по налогу около 1000 в год, но за эту 1000 получаем двигатель

- тяговитый
- приемистый
- экономичный
- легко крутится в 5.5 тыс. оборотов

Более тяговитый,
Более приемистый,
Более экономичный
Крутится легко за 5,5 тыс оборотов.
Ещё у него нет ДМРВ, а на 8 кл ведь вроде есть? Вот как он вам начнет голову парить, тогда и поговорим
И ГРМ на 16 кл. надежнее.

Добавлено через 54 секунды

имхо, это дебилизм 80 lvl менять масло каждые 7-8 тыс.км

Они же каждую копейку вон на налогах берегут и в масло вкладывают

[www-shurik]

Сообщение от T3D

И ГРМ на 16 кл. надежнее.

С чего он надёжнее то будет?
Надёжность узла -- это произведение надёжностей отдельный элементов, а в 16v их там в разы больше.

Ситуация с обводным роликом - в 8v его просто нет или проблем гидриками, конструктивно шайба проще, она вообще практически не ломается - только не допустимый износ.

Если под "надёжностью" понимать, что надо регулировать клапана и менять шайбы, тогда да - в 8v положено иногда заглядывать, а в 16v пока не поломается.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от T3D

д
Ещё у него нет ДМРВ, а на 8 кл ведь вроде есть? Вот как он вам начнет голову парить, тогда и поговорим

Его ставят на ресивер 127 движка. На 126 тоже был ДМРВ