Генератор - 5

[ВИЛЛИС]

А яблочко вприсядку с термосом. гы-гы.

[673]

Дилер приговорил гену к замене, отписался на завод, ждёмс.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Т.е. мой скоро может помереть? 83000км

Сними заднюю крышку, благо 8-клоп, и сам визуально оцени свои кольца. Если там под щётками борозды в миллиметр глубиной, то им недолго осталось.
Если гена от КЗАТЭ, то у них кольца не стойкие, довольно быстро вытираются. У многих 60-70 тыщ км и кольцам пипец.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Сними заднюю крышку, благо 8-клоп, и сам визуально оцени свои кольца. Если там под щётками борозды в миллиметр глубиной, то им недолго осталось.
Если гена от КЗАТЭ, то у них кольца не стойкие, довольно быстро вытираются. У многих 60-70 тыщ км и кольцам пипец.

Гена бош.

По кольцам гляну, спасибо. Реально в голове у меня было мнение - что этот не обслуживаемый узел (как бы графитовые щётки, по металлу (похожему на бронзу) должны вечно ходить. Мне уже скоро 45, я не разу не лазил внутрь генератор не на одной из своих машин (будь то наша, будь то иномарка).
Но из новых была и есть только гранта. Но и пробеги у меня не большие, на гранте за 6 полных лет 83000 км, т.е. в таком духе я 200 000 км проехал до гранты ещё на 5 машинах. До 25 ездил только на отцовской.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Реально в голове у меня было мнение - что этот не обслуживаемый узел (как бы графитовые щётки, по металлу (похожему на бронзу) должны вечно ходить.

Вечно там не бывает, но хорошо подобранный материал щёток и, главное, колец, позволяет узлу ходить действительно долго. КЗАТЭ, очень похоже, стали на кольцах экономить. Поэтому уже к 30 тыщам пробега под щётками коробящие глаз глубокие борозды.
Что там с твоим бошем после 83000, можно оценить, фото здесь приветствуются, мне лично очень интересно.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Вечно там не бывает, но хорошо подобранный материал щёток и, главное, колец, позволяет узлу ходить действительно долго. КЗАТЭ, очень похоже, стали на кольцах экономить. Поэтому уже к 30 тыщам пробега под щётками коробящие глаз глубокие борозды.
Что там с твоим бошем после 83000, можно оценить, фото здесь приветствуются, мне лично очень интересно.

Попробую как то глянуть, надо макрообъетив нацепить на фотик и всё запечатлеть будет.

[www-shurik]

Сегодня новый АКБ поставил

Перед пуском отключил все потребители, заработал бензонасос и видимо мотор был горячим, началась какая то калибровка дросселя

сразу после пуска до 15В

[свернуть]

Сразу после пуска напруга резко выросла до 15В, в тех же условиях на старом акоме выше 14,8 не было. Может АКБ достаточно заряжен и нагрузки мало в бортовой сети?

сразу после пуска до 15В

[свернуть]

Потом чуток мотор проработал, включил фары, отопитель на 2ю скорость и поехал. Остановился - сделал фото. Момент включения виден провал до 14,7.

напруга спала до 14,8

[свернуть]

Далее по мере прогрева устаканилось на 14,7В, а при отключении фар и отопителя - выросла до 14,8

перед заглушением отключил всё

[свернуть]

БК - мульт калибровал давно, кажется там +0,1 В установлено. Но может и завышает чуток, хотя на клемах АКБ как раз поди так и есть.

[luchsergey]

шо за такой генка-убийца гибридов ?

[www-shurik]

Сообщение от luchsergey

шо за такой генка-убийца гибридов ?

Бош

Не чё - первый аком 6 лет совместно с ним проработал. Мож БК +/- 0,1...0,2В. Ктож его знает.

[luchsergey]

заводской бош ваще то 14в имеет рр. у меня с доп диодом 14,5 не выдает.