Именно поэтому не чего хорошего от 1500-1800 об/мин нет - более нагруженный для поршней режим
Речь идёт о экономии бензина, при 1500-1800 можно ехать спокойно, когда двигатель не загружен, дороги разные бывают. А если ускоряться или нагрузка пошла, то переключаться надо. Звук характерный слышен, если двигатель нагружен и оборотов мало, этого не стоит допускать. Да и опыт появляется, как бы всё автоматом делаешь. С многоуровневой развязки съезжаю, практически всегда третью включаю (скорость 50), чтобы влиться в поток, 80км/ч надо быстро набрать. На четвёртой передаче, с 50км/ч тяжело двигателю, если ускоряться, даже с 60км/ч лучше третью включить. да и полезны периодически обороты двигателю.
Последний раз редактировалось AVV-5; 22.03.2020 в 16:28.
Древовидный вид