Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > АКБ,стартер,генератор,замок зажигания,ЭУР,вентиляторы

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.06.2020, 14:35   #11
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,670
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 5

Цитата:
Сообщение от pssergey Посмотреть сообщение
Да хоть на современных, хоть на ЗУ прошлых лет.
Там смысл был, что обычный трансформатор имеет значительное активное сопротивление и как бы там не было, на нём значительное падение напряжение (зависит от силы тока). Все параметры (дискретно - у кого есть) подобрали под некие условия с учётом этого. Но в любом случае ЗУ всегда давало напряжение чуток с запасом (который съест нагрузка) и при этом обеспечит небольшой зарядный ток даже "16Вольтовой батарейке".

А сейчас часто стали импульсные БП делать. Там на трансформатор с 2-3 витками и очень низким активным сопротивлением. Напряжение задаётся частотой импульсного генератора, с контролем через напряжение.

Как пример компьютерный БП - он на ХХ выдаёт 12,1В, а под нагрузкой в 10 Ампер 12,0В - т.е. в диапазоне номинальных нагрузок выдаёт не измененное напряжение.Технологически импульсные делать дешевле стало. Вот только не знаю какие ЗУ и какая логика регулировки там нынче может быть. Вот эта хитрая регулировка может быть камнем преткновения. С обычным трансформатором и парой диодов - вообще нет проблема хоть 14В зарядить, хоть 16В.


Последний раз редактировалось www-shurik; 08.06.2020 в 14:38.
www-shurik вне форума   Вверх
 



Метки
гарантия , поломка , аккумулятор

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:03. Часовой пояс GMT +3.