Двигатель 11182

[Ky.]

Решает таки конструкция.
У корейцев в 2л моторе поршня меньше по диаметру, чем у ваза в 1.6. Тракторный R/S.
Шейки колена тоньше + колено смещено в сторону относительно центра цилиндров, чтобы поршень мог эффективнее на него сверху давить.

Об смещенном колене не знал. Любопытно.

вздыхать по вечночугуниевым движкам большого смысла нынче нет - минусов у них тоже более чем.

Ну, тут тоже есть об чем подумать.
Ничего же не мешает КВ и в чугуняке сместить. А минусов у люмишки ничуть не меньше.
Видел уже информацию, что на ВАЗе в высоту блока на нынешнем оборудовании уперлись. Тут да, сложно RS поменять. Но и то, способы придумать можно, если очень надо будет.

[Neibot]

А минусов у люмишки ничуть не меньше.

Не, я не про блок.
Его то как раз можно оставить чугуниевым - т.к. это деталь статичная и на характеристики движка влияет разве что в плане теплоотвода - тут с алюминием спорить сложно.
Ну и чугунный блок немного добавляет к общей массе авто.

Я больше про массу именно вращающихся деталей. Т.к. полнопротивовесные коленвалы, чугунные распреды, толстые шатуны и высокие поршня с толстыми кольцами - для ресурса это конечно хорошо.
А для расхода и динамики не очень.

на ВАЗе в высоту блока на нынешнем оборудовании уперлись. Тут да, сложно RS поменять. Но и то, способы придумать можно, если очень надо будет.

Все давно придумано. Есть ведь двигатель 1.8 на том же самом вазовском блоке с теми же самыми поршнями 82 мм и тракторным R/S. Ход поршня там увеличили не вверх, а вниз.
Что сделали в 11182 - взяли с 1.8 короткие шатуны, а чтобы СЖ осталась как положено - увеличили высоту поршня. R/S снизили (добавили низов) малой кровью.
Можно пойти дальше - и сделать движок 1.6 с такой же тракторной геометрией, как у 1.8. Для этого нужно взять шатуны и коленвал от 1.8 и просто уменьшить диаметр поршней до 76 с копейками.
Примерно так сделаны современные 1.6 у корейцев или вага.

Добавлено через 8 минут
Минусы подобной геометрии - если смазки мало, будет драть цилиндры. Если много - будет жрать масло.
Нащупать баланс, чтобы проблем не было - вот главная задача )
Автоваз на 1.8 нащупывает по сей день.

[alex-1968]

Есть ведь двигатель 1.8

Ну так жрет масло то...
Ну и сняли вообще его. Так что жраЛ ))

[Neibot]

Ну так жрет масло то...

Он еще настаивается.
В этом году уже видел отзывы что не жрет.

Ну и сняли вообще его. Так что жраЛ ))

Не сняли. Просто оставили для авто подороже - сейчас 1.8 доступен только на кроссах.

[6dima9]

Я больше про массу именно вращающихся деталей. Т.к. полнопротивовесные коленвалы, чугунные распреды, толстые шатуны и высокие поршня с толстыми кольцами - для ресурса это конечно хорошо.

я за ресурс, равномерность вращения (182 на ХХ колбасит куда сильнее чем 186) и чистый звук! В общем за массу. Была у меня до приоры 99-я (2004 года выпуска), так расход у нее был не больше нынешней гранты.