Двигатель 11182

[Ky.]

Решает таки конструкция.
У корейцев в 2л моторе поршня меньше по диаметру, чем у ваза в 1.6. Тракторный R/S.
Шейки колена тоньше + колено смещено в сторону относительно центра цилиндров, чтобы поршень мог эффективнее на него сверху давить.

Об смещенном колене не знал. Любопытно.

вздыхать по вечночугуниевым движкам большого смысла нынче нет - минусов у них тоже более чем.

Ну, тут тоже есть об чем подумать.
Ничего же не мешает КВ и в чугуняке сместить. А минусов у люмишки ничуть не меньше.
Видел уже информацию, что на ВАЗе в высоту блока на нынешнем оборудовании уперлись. Тут да, сложно RS поменять. Но и то, способы придумать можно, если очень надо будет.