Какой комплект ГРМ выбрать?

[Tolik043]

Сообщение от муля

Чем ближе к дв., тем легче подшипнику. хоть не много, мизер но легче

Чем подкреплена твоя теория?

Сообщение от муля

У меня центр смещения 186 ремня ближе к двигателю. что на первой что сейчас.

Это ВАЗ, и не означает, что это правильно. Центр ремня должен совмещаться с центром ролика при вращении. Это будет оптимальная нагрузка на подш. при условии хорошего литья ролика, для дв. ВАЗ. Иначе нарушение рабочего зазора подшипника, при изменении температуры. Легче или тяжелее - не аргумент.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от www-shurik

Видео нашёл, как ремень на ролике гуляет
https://youtu.be/chtdUBeE0zA

Шурик, есть люди, которые ролики даже протачивают и измеряют на предмет биения. Ролики - литьё.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Вот думаю, втулки у них по диаметру отличаются или нет?
Слева 186, справа 126. Из двух собрат один не получится?

Так вставляй и меряй.

[муля]

Сообщение от Tolik043

Чем подкреплена твоя теория?

Теория подкреплена законом рычага. чем дальше точка опоры, тем больше будет нагрузка на помпу то есть подшипник.

[Tolik043]

Сообщение от муля

Что ты опять накорябал? про центр ремня и всё остальное, литьё, ваз, центр ролика при вращении. лишь бы ляпнуть.
Вникни сначала об чём речь была, потом суетись.
Теория подкреплена законом рычага. чем дальше точка опоры, тем больше нагрузка.

Ты господин дерево для начала подш. изучи, как работают, какие зазоры имеют и должны иметь. Литьё это ролик Gates, Ina, Dayco например, т.е корпус литой. Есть железный корпус - Marel, Espra. В этих во всех корпусах - подш. по центру, так понятно? И ремень должен быть рабочей плоскастью прилегания - по центру ролика. Закон рычага здесь не уместен,ты обьяснить не можешь, т.к не вникаешь сам, суета твоя по клаве только. Не задумывался, зачем под ролики шайбы подкладывают?
Ознакомишься - пиши. Пост свой подкорректировал?
Мне свой подкорректировать?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от www-shurik

Посмотрел два видео - в обоих роликах 6006 подшипник.

Шурик, зная тебя - не успокоишься. Если уж загорелось довести до "как задумал", закажи токарю хорошему, пусть выточит обойму по твоим размерам, учитывая ширину ремня. Вставишь подш, втулки и готово. Но учти, это колхоз так называемый, вся ответственность на тебе будет. Если токарь прослабит или ещё что - беда будет. Отцентрировать ремень/ролик сможешь шайбами. Если этим заниматься, то надо летом. Подготовить можно и зимой если что.

[муля]

Сообщение от Tolik043

Ты господин дерево для начала подш. изучи, как работают, какие зазоры имеют и должны иметь. Литьё это ролик Gates, Ina, Dayco например, т.е корпус литой. Есть железный корпус - Marel, Espra. В этих во всех корпусах - подш. по центру, так понятно? И ремень должен быть рабочей плоскастью прилегания - по центру ролика. Закон рычага здесь не уместен,ты обьяснить не можешь, т.к не вникаешь сам, суета твоя по клаве только. Не задумывался, зачем под ролики шайбы подкладывают?
Ознакомишься - пиши. Пост свой подкорректировал?
Мне свой подкорректировать?
.

Подкорректировал чтобы тебя тупого не обидеть.
А я где то про это писал по другому? про зазоры, корпуса, шайбы и про другую хрень которую ты почерпнул на просторах интернета пытаясь сойти за умного.

Добавлено через 9 минут

При густой смазке, особенно зимой и при полиамидном сепараторе, шарики подш. не будут крутиться, а будут тащиться нагреваясь по кольцу какое-то время. При этом сепаратор плавится и всё в кучу. При жидкой смазке - просто выбросит через сальники и полиамид опять недостаточен в смазке и незначительное попадание смазки на ремень.

Мозг у тебя плавится м всё в кучу, выбросило и полиамид опять недостаточен
а шарики подш. не будут крутиться, а будут тащиться нагреваясь по кольцу какое-то время - Это только в твоей умной голове так может быть, знатока работы подшипника.

[Tolik043]

Сообщение от муля

Подкорректировал чтобы тебя тупого не обидеть.
А я где то про это писал по другому? про зазоры, корпуса, шайбы и про другую хрень которую ты почерпнул на просторах интернета пытаясь сойти за умного.

С моей стороны давно пройденный этап по роликам.

Сообщение от муля

Мозг у тебя плавится м всё в кучу, выбросило и полиамид опять недостаточен
а шарики подш. не будут крутиться, а будут тащиться нагреваясь по кольцу какое-то время - Это только в твоей умной голове так может быть, знатока работы подшипника.

Жизнь полиамидного сепаратора гораздо короче, чем железного и требует бОльшего внимания к подшипнику, в котором он установлен. Полиам. сепаратор у разных производителей разного исполнения по конфигурации. Есть довольно хилые. Подш. Ina завоевали свою популярность, хотя сепаратор полиамид. Но исполнение по форме как у железного. Знаний у тебя маловато по подш. тогда хоть практически подкрепляй, разбирай подш., будешь удивлён исполнению в производстве с разных заводов. А шарики да, тащиться будут какое-то время, если заложена смазка довольно густая, особенно зимой. Визги из под капота не слышал что ли нигде и никогда, необязательно на твоём авто. Вот и думай - ремень или ролик издаёт подобное. Учи и учись, знаток рычага.

[муля]

Сообщение от Tolik043

С моей стороны давно пройденный этап по роликам.
Жизнь полиамидного сепаратора гораздо короче, чем железного и требует бОльшего внимания к подшипнику, в котором он установлен. Полиам. сепаратор у разных производителей разного исполнения по конфигурации. Есть довольно хилые. Подш. Ina завоевали свою популярность, хотя сепаратор полиамид. Но исполнение по форме как у железного. Знаний у тебя маловато по подш. тогда хоть практически подкрепляй, разбирай подш., будешь удивлён исполнению в производстве с разных заводов. А шарики да, тащиться будут какое-то время, если заложена смазка довольно густая, особенно зимой. Визги из под капота не слышал что ли нигде и никогда, необязательно на твоём авто. Вот и думай - ремень или ролик издаёт подобное. Учи и учись, знаток рычага.

На. ты мне про это уши трёшь? Я где то обсуждал выбор натяжных роликов и работу подшипников в них?
Добавлю, ты тупой в технике, копипаста твой удел. учитель мля!