Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Ну и не забивай себе голову. Считай, что повезло.
Добавлено через 4 минуты
Минимальный люфт прослеживался на всех помпах ТЗА, которые у меня были, даже с минимальным пробегом. Если сам можешь, скинь ремень, пошатай за шкив помпу (вверх-вниз), и покрути на предмет плавного вращения.
П.С. вообще, на пробегах за 70тыс км, при замене ремня, помпу тоже имело смысл поменять, если она еще заводская (по крайней мере я бы поменял). С другой стороны, то, что у тебя с завода, и то, что с магазина, не всегда одинаково по качеству
|
ситуация была такая.. я приехал к теще под вечер 6 января.. выхожу из машины слышу стук.. металический.
думаю ладно завтра вернусь домой и в сервис.. потом пошел еще раз к машине, хотел завести проверить.. а она не заводится, стартер крутит, ремень на месте..
время уже поджимает, сервисов там нет, магазины скоро закроются.. тесть меня на тросу (у него УАЗ с кузовом) отвез меня к местному умельцу в гараж.. он говорит, час есть могу посмотреть, если что-то серьезное то после праздников.. мы с тестем в магазин за ремнем грм, там тоже 15 мин до закрытия, короче купил комплект gates, приехали в гараж.. мастер крутнул стартером и сказал что 100% это ремень.. так как крутит легко, вскрыли и точно зубьев нет..много зубьев срезало (фото выше).. да он сказал что на помпе есть небольшой люфт, приедешь в город можешь сменить.. короче ремень поставил завели все норм, домой приехал свечи вывернул они норм серые.. а до этого выворачивал когда стук был, они черные были.
вот после праздников поеду в сервис, а так работает ровно чисто, обороты держит на холостых и при езде замечаний нет
Добавлено через 2 минуты
суть в том, была бы возможность я бы конечно сразу все заменил.. тем более помпа то не дорого стоит, да и пробег подошел
Древовидный вид