Аргумент будет когда двигло стучать начнет. У тех кто переключает передачи в нормальном рабочем диапазоне - мотор может и до 400 тыс. выходить, у дурака - к 70-100 стучать начинает. Эту особенность вреда тошнения к-повер показывал наглядно, на разборах тушки безвременно почившего - у тошнотиков двигло, в среднем до долбежки 120-150 выходящее, к 40-60 ушатывается. Там особенно показательно то, что даже тягание тяжелой туши машины движком на высоких оборотах у гонщегов без головы, которые по 160-180 носятся на этих табуретках, приносит меньше вреда, чем циклы профессионального тошнения. Поскольку двигатель там особенно удачный - как хрен стеклянный, в руках разваливается - пример прямо эталонный, что и как можно и нельзя на машине делать.
У нас тоже нет-нет да всплывают темы "а чей-то у меня застучало" - на видео передача повышающая судорожно вбивается на 1500, именно вбивается а не переключается - видео посмотрел и сразу ясно-понятно.
Древовидный вид