Брать или не брать? - 4

[Watson]

Сообщение от www-shurik

Да никуда он не стухает (186) после 100 - это если только речь про разгон на 5й, там как раз примерно 3000 об/мин, когда они почти равны с 16 клопом и дальше да, стухает...

Слушай, у тебя просто нет 16v, вот ты и пишешь так. У меня были обе версии, и приходилось в том числе прыгать туда-сюда в течении дня, со своей калины и гранты на 10-ки, калины2, гранты1 - в гробу я видел этот 8v в любом исполнении, силком не затащишь, если только совсем выбора не будет от бедности. Даже после 127 воспринимается как будто едешь с полным салоном этот 8v на облегченке, а с 126 и его механической заслонкой и вообще сравнивать не стоит, с ним и более "мощный" 127 выглядит как в штаны наклавший из-за непонятной реализации отклика на полный газ.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Hexff

Почему тогда не делают 8 кл поло-рапиды-солярисы-рио? Если разницы нет? У меня было два 8кл от ваза, никуда они на трассе не едут

Потому что это прошлый век, с 16v можно снять больше мощности и сделать его более экономичным, 8v это фактически атавизм, большинство производителей свои 8v вполне успешно переделали под 16v лет 10-15 назад, если смотреть историю всяких популярных линеек двигателей и их модернизацию.
Из самых последних в строю разве что на рено К7М еще вспомнить можно, который дожил до наших дней, да и то, это мотор для третьих стран мира. Мотор 1995 года.
Плюсы этих моторов - сравнительная всеядность и долговечность, и незначительно меньшая стоимость ремонта ввиду архаичности конструкции.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Слушай, у тебя просто нет 16v, вот ты и пишешь так. У меня были обе версии, и приходилось в том числе прыгать туда-сюда в течении дня, со своей калины и гранты на 10-ки, калины2, гранты1 - в гробу я видел этот 8v в любом исполнении,.

2110 заметно хуже едет, чем гранта со 186.
У меня была приора 16рь. Не сказать что прям какая то разница, именно на 4000+ заметно было.
Но до 130 можно на 3й ехать, это куда больший момент на колесе, чем пытаться со 100 на 5й.

186 тоже может быть не удачно настроен с завода. Мизер, но разницу даёт та же настройка фаз ГРМ. У меня ГРМ настроен на высокие обороты, прошивка открытие дросселя не ограничивает.

Чтоб конкретно сравнить надо реальный замер делать, например разгон с 90 до 140 на 4й.
Разгон до 100 там вообще отличия из-за переключений и можно оплошать больше или пробуковки на старте.

[Hexff]

Но до 130 можно на 3й ехать

А что мешает это делать на 16 кл?

[www-shurik]

Сообщение от Hexff

А что мешает это делать на 16 кл?

Не чего не мешает, но на 3й разгон вполне достаточный для обгона и отличия не так заметны, как на 5й.

[Watson]

Сообщение от www-shurik

2110 заметно хуже едет, чем гранта со 186.
У меня была приора 16рь. Не сказать что прям какая то разница, именно на 4000+ заметно было.
Но до 130 можно на 3й ехать, это куда больший момент на колесе, чем пытаться со 100 на 5й.

186 тоже может быть не удачно настроен с завода. Мизер, но разницу даёт та же настройка фаз ГРМ. У меня ГРМ настроен на высокие обороты, прошивка открытие дросселя не ограничивает.

Чтоб конкретно сравнить надо реальный замер делать, например разгон с 90 до 140 на 4й.
Разгон до 100 там вообще отличия из-за переключений и можно оплошать больше или пробуковки на старте.

На приоре ГП 3.7 с завода шла. Ты бы заметил разницу на 3.9, там просто сцепление отпустил в пробке - машина поехала как трактор, без всяких вихляний и напрягов. Насчет 10-ки - знаю что не едет. Просто и облегченка недалеко ушла, она ровно так же воспринимается, что не едет. Я же говорю, я в течении дня туда-сюда прыгал, разница не ощущается если ты по трассе тошнишь, а если едешь активно или наоборот, ползешь в пробке - очень даже ощущается.
Насчет разгонов - мне уже пофиг, вопрос больше каждодневного удобства, на чем удобнее толкаться в пробке и на чем удобнее быстро и безопасно обогнать тихохода. У нас сейчас 140 почти негде ехать не рискуя под камеру попасть, максимум ненаказуемый - 130. Как я неоднократно писал - по сравнению с 126 мне 127 тоже не нравится, с удовольствием поменял бы сейчас машину на точно такую-же комплектуху, но с 126 на механическом дросселе, но не судьба, только как вариант колхозинг остался, крещать ежа и ужа, ну и поиграться заменой этой связки датчиков которые ткнули вместо ДМРВ, народ пишет что им помогает.