Перегрев двигателя на ходу

[H.A.J.]

Сначала смотреть термостат, вдруг он не открывает полностью.
Возможно помпа погибла.
У меня было, что лопатки на Помпеи сломались... Полторы штуки было.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Почему ИЗ радиатора?
Гратовский термос перекрывает подачу. Щупать надо верхний шланг.
Все правильно tanais проверяет. Хорошие шансы на клин.

Вот смотри... Патрубок от мотора может слегка нагреться от тепла мотора... Выходной из радиатора точнее покажет картину... Это я (и не только я) так делаем...

[tanais]

У меня было, что лопатки на Помпеи сломались... Полторы штуки было.

Ужас какой то..! Имхую такое может быть в северных регионах, когда при морозах и при "слабой" ОЖ, создается загустение ОЖ и потому нагрузка на помпею не хилая..! а так с какого хэ лопаткам ломаться, там же не лопасти как у вентилятора., там что б лопатке сломаться, нужно что б она совсем из гомна была сделана..!)

[Serg901]

а так с какого хэ лопаткам ломаться, там же не лопасти как у вентилятора., там что б лопатке сломаться, нужно что б она совсем из гомна была сделана..!)

Ошибаешься, с дуру сломать много что возможно))).

Работа насоса (помпы) заключается в создании перепада давления, при определённых условиях и в определённой среде (не в воздухе).
Кавитация не исключается, её возникновению может способствовать как по отдельности, так и "букетом": левая жижа, темп-ра ОЖ (штатная в СОД +78...84°С), неисправные клапана в крышке РБ (давление поднимает границу парообразования), скорость вращения и приемная труба помпы. Значительно выступающие внутрь приемной трубы штуцеры ограничивают её проходную способность - подача на входе помпы затруднена, с ростом оборотов риск образования кавитации у лопастей растёт. Стоит убрать "выступы" и напор увеличивается - это проверено не на одном авто, с разными СОД (ВАЗ).
Не скоростная крыльчатка, в отличии от неё, "заточена" на повышенную производительность почти с оборотов ХХ. С каким углом атаки меньше нагрузка на лопасти несложно догадаться. На подсказчик оптимальной передачи посматривать стоит.

[свернуть]

Учитывай, что в данной СОД деаэрация возможна не всегда. Поэтому при оборотах ХХ проверить напор ОЖ (его наличие), как это возможно в СОД с "четырёхдырочным" термостатом 21900-1306010-10, невозможно. Во всяком случае на моём свежем не удалось, поэтому в 2020 заменил крышку (с выходом к печурке) на крышку от указанного и переподключением паропровода к ней. С тех пор "бодрость" напора ОЖ на ХХ контролировать несложно, стоит только открыть капот...

[tanais]

Вообщем решил ( пока ) проблему..!
Дело было в термосе..!
Сегодня ездил по трассе и городу., 82 и 85 соответственно температура..!
Решил , просто., без обиняков., сермяжно..!)
Постучал разводным ключом по корпусу термостата., без фанатизма., но и не жалея.., и вот чудо., заработало..!)
Подклинила вставка., не открывала полностью, вот и грелось..!
Так что иногда, пистюли чудеса творят...!)

[pssergey]

Сообщение от tanais

Так что иногда, пистюли чудеса творят...!)

Так-то, они всегда чудеса творят.

Хорошо, что не помпа...

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

Вот смотри... Патрубок от мотора может слегка нагреться от тепла мотора... Выходной из радиатора точнее покажет картину... Это я (и не только я) так делаем...

Не, просто так он не нагреется.
Особенно если мы говорим об определении границы открытия термостата.
То бишь, об прогреве на хх из холодного состояния.

Тут причины нагрева верхнего патрубка уже другие - негерметичность клапана, либо его подклинивание. И то и другое подлежит ремонту. Да и на ощупь оно отличается. Протекание при негерметичности клапана будет плавным, вероятна неравномерность нагрева патрубка.

Повторю, это же не Калина-1, а Гранта. При полностью исправном термостате нагрева ВП до открытия не должно быть.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

При полностью исправном термостате нагрева ВП до открытия не должно быть.

Ну да... Ну, все правильно...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tanais

Вообщем решил ( пока ) проблему..!
Дело было в термосе..!
Сегодня ездил по трассе и городу., 82 и 85 соответственно температура..!
Решил , просто., без обиняков., сермяжно..!)
Постучал разводным ключом по корпусу термостата., без фанатизма., но и не жалея.., и вот чудо., заработало..!)
Подклинила вставка., не открывала полностью, вот и грелось..!
Так что иногда, пистюли чудеса творят...!)

Беги в лабаз за вставкой, термостату-пиздюлераздавальщик! :-) А то следующий раз заклинит ПОЛНОСТЬЮ в закрытом положении - чего делать будешь?

[izhevod]

Сообщение от coronamark2

А то следующий раз заклинит ПОЛНОСТЬЮ в закрытом положении - чего делать будешь?

Как что, печку на максимальную жару и скорость, открываешь окна и меееедленно ползешь в сторону ремонта

[coronamark2]

Сообщение от izhevod

Как что, печку на максимальную жару и скорость, открываешь окна и меееедленно ползешь в сторону ремонта

Очень добрый день!(с)
И зачем тянуть?
Если все равно его покупать и менять придется?