жесть начинается с середины статьи, ЖАЛЬ только я нифига в этом не понимаю. Всё действительно настолько ужасно,насколько негодует автор статьи?а фильтра еще эти бывают металлического цвета?
Там не жесть, а непонимание работы м.фильтра и клапанов.
Цитата:
Оба типа слипания уменьшают РАБОЧУЮ площадь фильтрующего материалла, увеличивают сопротивление фильтра протоку масла, уменьшают давление масла в маслосистеме после фильтра в самом двигателе.
Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_4750586.html
Далее -
Цитата:
Вспоминая тот изгиб гофры, я не могу представить, какое давление она должна была испытать! Она прочная. Она очень прочная! Получается, она сама нормально не пропускала масло, повышая давление, и перепускной клапан не справлялся в полной мере.
Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_4750586.html
Автору прежде чем писать, нужно бы знать, что п.клапан открывается при превышении перепада давлений на вх. и выходе из фильтра. При этом клапан открывается при перепаде давления, а ни как не при определённом, указанном 1.2 bar (Mann). И работать клапан, т.е его открытие, будет всегда, пока пружина не лопнет, а этого в практике нет.
Так же откроется в определённое время при густом масле и засорении шторы. Масло достигнет определённой темп. - штора будет пропускать масло через себя, клапан закроется. Газанёшь - откроется на какое то время. Масляного голодания дв.не происходит и не будет, даже при тонком ребре укладки фильтра, оно пойдёт между рёбер, постепенно загрязняя всю площадь шторы.
Фильтр "металлического цвета" забит в шапке - Ливны 2108-1012005-08. Его обычно берут. http://www.lada-granta.net/showpost....28&postcount=1
Последний раз редактировалось Tolik043; 19.10.2022 в 18:05.
Комбинированный вид
