Стойкость кузова к коррозии. Дополнительный антикор - 3

[Jekson]

Продолжение.
Предыдущая тема.

[fedoandrei]

Ну все, сегодня проантикорил все внутренние полости и контур дверей, багажника и капота,8500р за все про все,к зимней каше готов)

[Рубильник]

Хочу заметить, что на машине есть места, где откровенно стоит вода.
Вытаскивайте хотя бы передние пробки из продольных лонжеронов. Они неплотно приварены к днищу, плюс из подкапотного пространства в местах крепления стабилизатора сверху в них прямые дыры. За месяц у меня с полстакана набралось там. В идеале их вынуть все и просто пройтись внутри хорошенько любым антикором, который по душе. Пусть лучше проветриваются.

[AntonArcher]

Сообщение от Рубильник

Хочу заметить, что на машине есть места, где откровенно стоит вода.
Вытаскивайте хотя бы передние пробки из продольных лонжеронов. Они неплотно приварены к днищу, плюс из подкапотного пространства в местах крепления стабилизатора сверху в них прямые дыры. За месяц у меня с полстакана набралось там. В идеале их вынуть все и просто пройтись внутри хорошенько любым антикором, который по душе. Пусть лучше проветриваются.

Хм
И за одну зиму туда набъется столько песко-соляного г-на, что будет гнить там вечно.
Я с пристрастием следил за состоянием первой гранты, и сейчас так же за второй - в лонжеронах сухо (обновлял антикор раз пару лет, снимая все "лишние" детали, чтоб не мешали обработке).
Не, возможно если ездить не как я, 99% по асфальту, из которых 80+% это трасса, а залазить в "оффроад" по бампер, то грязь будет везде независимо от наличия или отсутствия пробок...

Кстати еще место, которое имхо стОит чистить хотя бы после зимы - возле основания передних стоек в самом верху арки. Там есть как бы "полочка", на которой хорошо так собирается песок с солью, и не вымывается никакой мойкой и ездой по лужам. Плюс к тому же в том месте только краска, без заводского пластизоля.
Я на первой гранте этот момент прозевал и это было единственное место, где у меня полезла ржавчина (не считая места под телевизором))))) ) и пришлось зачищать, красить и жЫЫЫрно вымазывать антикором.
Лучше как можно раньше привести там все в порядок и потом периодически чистить

[Рубильник]

И за одну зиму туда набъется столько песко-соляного г-на, что будет гнить там вечно.

Не набьется. У меня копейка, которой сорок лет скоро уж будет. Там также дырки в лонжеронах. Их один раз хорошо обработали и никто ничем не закрывал. До покупки гранты я ездил постоянно на ней. Никакой грязи там не набилось. Ржавчины тоже нет. Я периодически туда отработкой с пистолета брызгаю и норм. Фотки для примера прикрепил.





На гранте туда очень хорошо затекает когда под капотом машину моешь. Я регулярно ее мою губкой везде, где рука залезает, чтобы соль с дороги не скапливалась с пылью. Ну и плюс в сильный дождь брызги затекают. В некоторых местах между кузовом и лонжероном зазор 4-5мм. При этом я тоже в говны на ней не езжу, даже защиту не ставил поэтому.

[Watson]

Антикор надо делать, тогда ничего там вытаскивать не придется. Сгниет быстрее сам пол чем этот кусок железа, и то будет это место гнить через пол а не из-за какой-то там воды в нем.

[АлексейФ.]

Сообщение от fedoandrei

Ну все, сегодня проантикорил все внутренние полости и контур дверей, багажника и капота,8500р за все про все,к зимней каше готов)

Где делал, если не секрет? Такая цена меня бы устроила вполне..

[Рубильник]

Антикор надо делать, тогда ничего там вытаскивать не придется.

А для чего они там, если туда со всех сторон затекает? Лонжерон не герметичен. Как бы его не обрабатывали, но если в нем будет плескаться вода, то ржавчина все равно пойдет. Не зря же в порогах и дверях дренаж сделан. А учитывая, что у наших грант ржавчина в сварных швах с завода в подарок, то здоровья вода не прибавит. На обеих новых машинах прямо с новья были ражавые места с подтеками в местах стыка моторного щита с днищем, где усилитель для задней подушки КПП. То есть где просто грунтовано без мастики.

[Watson]

На обеих новых машинах прямо с новья были ражавые места с подтеками в местах стыка моторного щита с днищем, где усилитель для задней подушки КПП. То есть где просто грунтовано без мастики.

Хз, у меня машина как купил сразу загонялась на обработку полную, потом ничего никогда не вылазит.
Даже если смотреть старые с гнилым днищем 2108, 2110, приоры - там этот усилитель какправило остается целый, сгнивает та часть которая с днищем контактирует, т.е. ржаветь там начинает все в местах сварки и контакта с гнилым днищем. И это - это пипец какие запущенные случаи, как правило это намного более старые 2110-2109 такие бывают, причем которые с новья никто никогда не антикорил. По вашей логике, раз там стоит вода - сгнивать именно низ должен. Да и вообще - сомневаюсь что она там стоит т.к. резинки эти 100% герметичности не дают, они чисто от пыли и грязи работают, должно все стекать оттуда. Но как буду убирать летом заводские заклейки транспортировочные на днище по бокам и ставить туда резинки - посмотрю эти места, но сильно сомневаюсь что там воду обнаружу.

[Рубильник]

Вода как раз и пропитывает все стыки. В скрытых полостях швы практически никак, кроме окунания в грунт и не обработаны. Даже если вы обрабатывали машину дополнительно, нет никакой гарантии, что в скрытых полостях швы полностью равномерно пролиты. Визуально это невозможно контролировать. Машина не статично стоит и вода там плескаться. В любом случае влага в скрытых полостях не придает долголетия. Заглушки же как раз вставлены очень плотно. Я двумя руками плоскогубцами выдирал их. Убрал пока в самой нижней точке передние.
Обычно автомобиль начинает гнить именно со скрытых полостей, лонжеронов и порогов. Пол сгнивает позже и да, изнутри, но при условии, что изнутри сыро. Если под шумкой сухо, вода с башмаков не текла, радиатор печки потоп не устраивал, то ничего днищу не будет.