Сегодня ставил бардачок на место (ручку там поменял) и надо было прогреть салон, на холодную не мог защёлкнуть крепление шарнирное никак, боялся сломать.
Оставил на ХХ на 1,5-2 часа утром на работе (тупо забыл, хотел минут на 30).
Выше, смотрю парит радиатор (он у меня дырявый и по чуть чуть вытекает с него).
Чтобы меньше вытекало, я пробку не затягиваю - система без давления. ТОЖ +90С.
Заглушил ДВС, слышу чего то под капотом закипело (или просто пары забулькали).
Паров стала чуть больше даже. Т.е. ДВС систему без давления после отключением помпы легко с +90С до кипения нагревает. Уровень ОЖ в РБ минимум на горячую. Чисто паровые пробки пошли по системе.
А термостат ес-но на +85С уже давно открыт.
Я после этого Т вентилятора перевёл на +88С, пока радиатор не поменяю. Так то зимой нагреть выше +85С не реально было. Но вот совпало же: +90С и как будто кипит после глушения. При исправном радиаторе была бы крышка с клапаном, чуть чуть давления и уже не чего бы не кипело ес-но.
Древовидный вид