Вот обслуживание АКПП в егда немного пугало. То там по 10л переливать по кругу, то перегрев масла.
Как то к МКПП отношение всегда попроще, купил 3л, залил раз в 50ккм и забыл. Но удобство АКПП - чбы гранту с АКПП взял, но не было и теперь видимо не будет. К роботу как то с недоверием отношусь, вроде как уж если жечь сцепление, то я и сам могу.
Ну, тут вопрос в конструктиве... если фильтр жижи съемный ( коробка с сеткой сразу за поддоном) то жижу можно менять раз с циклом в 30 000 км (слил-залил) и через цикл с заменой фильтра. Если фильтр фетровый и в глубине АКПП, то через 30 000 км надо менять полной заменой. И тут - бЕЗ ВАРИАНТОВ! Если теплообменник хреновый, ставим самый дешевый печной радиатор, доливаем жижу до уровня и ездим долго и без проблем... Кстати, замена сцепления выйдет в те же деньги (если не дороже), да и по ходу еще что-нибудь поломают (внутренние гранаты/сальники)...
Древовидный вид