Шевроле Кобальт

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Там просто потрясывать на старте начнет. Заметно так.
Значит пора перетряхнуть сцепу.

До сломанных вилок-ушей чтоб дойти на фоне этого - надо обладать железными нервами и нордической выдержкой )

Я на тросе сломал ухо, храповик переставился и даже не понял сначала что это было.

А вот спустя месяц-два (а может и больше), перекошенный выжимной перерезал лепестки и сцепление стало не до конца отключаться.

Скрытый текст

[свернуть]

А знай тогда, что надо выжимной менять, обошлось бы заметно дешевле.
Ну может это опять же моя вина, я ногу со сцепления раньше не убирал, стоит и стоит на нём, есть давление на выжимной. Сейчас стал убирать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от andrey.vlad

На Кобальте схему давно уже отработали. Частичная замена. Внизу открываешь крышку поддона, сливаешь. Сливается 4 литра. Крышку закручиваешь, сверху заливаешь 4 литра. Всё. Можно делать самому. Та же схема, что и заливка масла в двигатель. Буду менять через 7 тыс. км. Первый раз смотрел, как это делают в сервисе Шевроле на моём авто на 45 тыс. км.
И так каждые 45 тыс.км. (По мануалу - раз в 70 тыс.км). Недорого и сердито.

Вот такая АКПП мне нравится - без лишних сложностей.

Нам вообще в РФ нужны именно такие авто. А когда куча датчиков, вплоть до сброса в прошике что ТО пройдено - нафиг оно нужно.