Задние барабанные тормоза

[www-shurik]

В общем поставил летние.

поставил на машину

[свернуть]

Рано конечно, но я никуда не езжу сейчас, чтоб потом время по теплу не тартить.

В общем проехал - хрен отличишь этот 1-2 кг. Ну есть какое то ощущение - мягше ехать. Шум сложно отличить, хотя тоже стало тише, протектора то почти нет на летней.

зима-лето

[свернуть]

[AntonArcher]

Сообщение от www-shurik

В общем поставил летние.

поставил на машину

[свернуть]

Рано конечно, но я никуда не езжу сейчас, чтоб потом время по теплу не тартить.

В общем проехал - хрен отличишь этот 1-2 кг. Ну есть какое то ощущение - мягше ехать. Шум сложно отличить, хотя тоже стало тише, протектора то почти нет на летней.

зима-лето

[свернуть]

Скрытый текст

Суровые сибирские мужики, ставящие домкрат на грунт без доски, и устанавливающие каркасный бассейн в первых числах апреля, когда по ночам еще морозы ))))

[свернуть]

Тоже вчера как то спонтанно поставил лето. Хотел совместить с чисткой задних тормозов и подтяжкой ручника, но начал заниматься уже в 5 вечера, и поэтому в ручник уже не полез (ямы и гаража нет, печаль, нужно вывешивать зад авто на полена).
Короче, полез в тормоза, снял левый барабан и... один из пыльников тормозного цилиндра наполовину сполз. Но сухой. А под вторым почему то несколько капель тормозухи, причем темной. На этом авто это был первый раз когда я снимал барабаны. А зря, нужно было как всегда раньше делал, при каждой смене колес проверять что там, чистить. Понадеялся что авто новое, мол чего туда лезть, даже 32тыс км еще нет (за год и 3 мес).
Короче сейчас буду искать и заказывать тормозной цилиндр и тормозуху. По опыту знаю что раз жидкость возле цилиндров темная, цилиндры в скором времени дадут клина. Тем более хз сколько был частично сползший пыльник (коррозия уже во всей красе по наружной кромке цилиндра, где держится пыльник). Да и под вторым пыльником жидкость, хотя наружу еще не пропускает.
Под правым цилиндром пока нормально, сухо.
Колодки с равномерным износом, миллиметра 3,5-4 еще есть. На правом колесе показалось, что передняя по ходу движения чуууть-чуть тоньше задней (что в принципе сходится с предположением что задний поршень со снявшимся пыльником недавно подклинил и теперь в торможении участвует только передний).
Барабаны с зеркальной внутренней поверхностью, без борозд и буртиков
Вот думаю, может еще махнуть тросы ручника, ибо скорее всего через 5-10тыс они тоже дадут клина...

ЗЫ. Фото не делал, так как был как трубочист))

Сообщение от Ky.

... в арках подкрылки,..

Кромки арок на ФЛ-ках открыты с их "фетровыми" подкрылками. На доресте были пластиковые Novline, там кромка прикрывалась..
Я то замазал кромки летом смесью пушсала и мастики, но например за зиму они изрядно отпескоструились (надо обновлять), при том что зимой по грунтовкам я не ездил вообще, только асфальт, щедро посыпанный песком с солью.
Видимо пластиковый "кроссовый" обвес решает )

[Nachar]

Сообщение от AntonArcher

Кромки арок на ФЛ-ках открыты с их "фетровыми" подкрылками. На доресте были пластиковые Novline, там кромка прикрывалась..
Я то замазал кромки летом смесью пушсала и мастики, но например за зиму они изрядно отпескоструились (надо обновлять), при том что зимой по грунтовкам я не ездил вообще, только асфальт, щедро посыпанный песком с солью.
Видимо пластиковый "кроссовый" обвес решает )

Кросс-обвес не на все кузова натянешь, я пытался, потерпел фиаско. Но есть решение в стиле Логана. И кромка надежно защищена.

[AntonArcher]

Сообщение от Nachar

Кросс-обвес не на все кузова натянешь, я пытался, потерпел фиаско. Но есть решение в стиле Логана. И кромка надежно защищена.

А можно подробнее? и на задние арки есть такое?

Сообщение от www-shurik

Сегодня поездил на летней, всё же мягше на ней.
Резина мягкая (нокиан 88 был по индексу, бридж 84 индекс веса) или 2кг в дисках так помогают, сказать сложно.

У меня противоположные очучения. Зима такая же, RS2, только 175/65. Лето иппонцы 185/60. По поселку пока выезжаю на трассу, дорога "старый тресканый асфальт", как раз хорошо оценить комфорт шин) Так вот сейчас что зима, что лето одинаково было по мягкости, при том что лето давление 2,2, а зима было аж 2,5 (подкачивал когда у нас морозы были до -15, а потом с потеплением давление поднялось, а я и забыл проверить). При равном давлении липучка от нокиан комфортнее (но слегка шумнее, хотя в сравнении с другими зимними шинами она весьма и весьма тихая)

[Nachar]

Сообщение от AntonArcher

А можно подробнее? и на задние арки есть такое?

Комплект на все 4 арки. Вот, например - https://autostol63.ru/granta/grantat...o-artform.html

Дорого конечно за 4 куска пластмассы, но зато не выглядит колхозом.

[yandrey]

Сообщение от Nachar

Комплект на все 4 арки. Вот, например

Ужасно, внутри даже полностью металл не прикрывают, с креплением на одну полоску скотча, внутри будет не просыхать, протрётся, сгниёт.

[Nachar]

Сообщение от yandrey

Ужасно, внутри даже полностью металл не прикрывают, с креплением на одну полоску скотча, внутри будет не просыхать, протрётся, сгниёт.

У меня с фетровыми подкрылками все закрыто получилось...

Вот, специально вечером заглянул во все арки. Голого металла нет.

[www-shurik]

Сообщение от AntonArcher

А можно подробнее? и на задние арки есть такое?



У меня противоположные очучения. Зима такая же, RS2, только 175/65. Лето иппонцы 185/60. По поселку пока выезжаю на трассу, дорога "старый тресканый асфальт", как раз хорошо оценить комфорт шин) Так вот сейчас что зима, что лето одинаково было по мягкости, при том что лето давление 2,2, а зима было аж 2,5 (подкачивал когда у нас морозы были до -15, а потом с потеплением давление поднялось, а я и забыл проверить). При равном давлении липучка от нокиан комфортнее (но слегка шумнее, хотя в сравнении с другими зимними шинами она весьма и весьма тихая)

А по массе дисков отличие есть(штампы/литьё)?

Я в зиму качал 2, в круг.

А на лето передок 2,0 , задок 1,9 выставил (как в книжке написано, задок почти всегда пустой).

Но у меня лето прошло уже 17000 км и то что было на передке, сейчас стоит на задке. Там протектор заметно ниже.

[AntonArcher]

Сообщение от www-shurik

А по массе дисков отличие есть(штампы/литьё)?

Я в зиму качал 2, в круг.

А на лето передок 2,0 , задок 1,9 выставил (как в книжке написано, задок почти всегда пустой).

Но у меня лето прошло уже 17000 км и то что было на передке, сейчас стоит на задке. Там протектор заметно ниже.

Липучка и лето у меня на литье. Масса шины в итоге практически одинакова (лето даже чуть тяжелее на полкило).

Давление всегда стараюсь держать 2,2 и выше, т.к. во-первых, в основном трасса с хорошим асфальтом, а во вторых, почему то при 2,0 на передних колесах сильнее изнашиваются боковины, особенно внешняя сторона ( уже на втором авто это замечаю, развал-схождение если что в норме, слежу за этим). Может отчасти это влияние колец большого диаметра в пригороде и развязок (по дороге на работу три кольца и одна развязка), которые не могу себе отказать пройти шустро)) еду на работу рано, до 7 утра, машин очень немного.
А может особенность шин Toйо CF2. Можно погуглить фото, у "хоженых" шин почему то у очень многих сильнее изнашивается именно внешняя сторона. На других марках это как то не так заметно (третье фото с изношенной шиной с просторов инета)

Давление всегда делаю либо равным перед/зад, либо зад на 0,1-0,2атм выше. Если наоборот, то ощущение что задница "виляет", особенно на зиме и особенно на снежных покрытиях

[www-shurik]

Сообщение от AntonArcher

А может особенность шин Toйо CF2. Можно погуглить фото, у "хоженых" шин почему то у очень многих сильнее изнашивается именно внешняя сторона. На других марках это как то не так заметно (третье фото с изношенной шиной с просторов инета)

Давление всегда делаю либо равным перед/зад, либо зад на 0,1-0,2атм выше. Если наоборот, то ощущение что задница "виляет", особенно на зиме и особенно на снежных покрытиях

А индекс массы у них родной или выше?

Я зиму тоже качать пробовал 2,2 (с их индексом массы 88 на штатном авто, под которое они сделаны типа пробокса указано 2,2), но показалось жёстко и спустил до 2.