Это опять-таки не так. Есть ряд конкретных параметров самого масла, по которому можно однозначно судить о его состоянии. Это нитрация, оксидирование, РН, динамика изменения вязкости - если говорить о базе. А также соотношение и динамика щелочного и кислотного чисел - если речь о пакете.
В комплексе, все эти показатели как правило однозначно говорят о состоянии масла и дают основания для рекомендаций по интервалу.
Отбрось все эти заумные слова., катай какой нибудь условный Лук 10-40, по 10 тыс. км., и машину тебе придётся менять по состоянию кузова или старению других узлов-агрегатов, не принимая в учёт двигатель..!)
Гранта не первый автомобиль, который я катаю несколько сотен тысяч., на масле 10-40, с интервалом замены в 10 тыс, км.!
Ну и буду объективным., нужно ещё сделать акцент на условия эксплуатации и манеру езды..!
Цитата:
А как узнал, что она сработалась к 10-12 т.км.???
Да ни как..!!!!) просто меняю., и всё..! Лет тридцать уже так....)
Древовидный вид