Температура застывания и вязкость масла это как яхта и бухта. Вот например есть масло Taneco ATF Asia с температурой замерзания -52 градуса и вязкость при +40 градусов 36,88 сантистокса. И возьмём низковязкие масло Matic S у которого температура замерзания -45 градусов, но при этом при +40 градусах его вязкость составляет 26,48 сантистокса. Получается что более низковязкий Matic S/Dexron 6 теряет текучесть раньше чем более густое масло типа dexron 3H. Нельзя так сравнивать масла, типа если оно жиже значит зимой легче будет коробке. Минералка при +100 градусах имеет вязкость как W20, а в -30 градусов это как прошлогодний мёд.
Ты меня по диагонали читаешь? Или через слово??? Я где-нибудь про тем0ру застывания хоть что-нибудь говорил? Перечитай еще раз мой пост, там написано ТО ЖЕ САМОЕ!!!!
Ты меня по диагонали читаешь? Или через слово??? Я где-нибудь про тем0ру застывания хоть что-нибудь говорил? Перечитай еще раз мой пост, там написано ТО ЖЕ САМОЕ!!!!
Текучесть масло по Брукфильду будет пропорциональна потери вязкости масла. Если масло теряет текучесть при минус 45 , а другое при минус 52 угадай с трех раз у какого масла будут лучше результат?
Всё современные низковязкие масла сделаны с одной целью. – экономия топлива в ущерб ресурсу агрегата. На прошлой работе у мужика был Nissan Caravan праворульный начало 90 годов. На приборке был пробег более 800т.км. Движек дизель миллионик. Коробка 4 ст АКПП. Всё родное и все работало. Заливал в акпп dexron 2.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
И что? для подшипника коробки конечно, лучше погуще. Но хуже, если жижи совсем нет (она лежит колом в картере в минус 30), а другая вполне себе течет...
Цитата:
Я повторяю вопрос! Где я писал про тем-ру застывания???
Текучесть масло по Брукфильду будет пропорциональна потери вязкости масла. Если масло теряет текучесть при минус 45 , а другое при минус 52 угадай с трех раз у какого масла будут лучше результат?
Всё современные низковязкие масла сделаны с одной целью. – экономия топлива в ущерб ресурсу агрегата. На прошлой работе у мужика был Nissan Caravan праворульный начало 90 годов. На приборке был пробег более 800т.км. Движек дизель миллионик. Коробка 4 ст АКПП. Всё родное и все работало. Заливал в акпп dexron 2.
Добавлено через 8 минут
А это что?
Короче - все! Я тебе про Фому, ты мне про Ерему... Я тебе говорю, что важно, чтобы жидкость ВСЕГДА была жидкостью, ты мне про тем-ру застывания... Лей, что хочешь!
Комбинированный вид
