Двигатель 21127 - клевки, тычки, рывки и т.д

[www-shurik]

Не проще ли заглушить на время оба штуцера на ресивере и проверить?

И главное не забыть делать инициализацию (а лучше и до и после проверить), чтоб скинуть обучение ЭБУ с учетом вероятного подсоса.

Скрытый текст

Я после инициализации получал расход ХХ 0,75 (как было на новой) и спустя пару минут расход уходил к 0,9. Если отключал ДК, то расход держался даже 0,73.

А обедняя на ХХ и менее 0,7 расход был ~0.65 (я бы не против вообще такого, нафиг мне перерасход на ХХ ради мнимых выбросов NOx от избытка воздуха).
https://youtube.com/shorts/0QhnOrQui...w_IBx79ZRfPPTs

Но адаптация опять уводила чуть выше 0,8.

В общем для моего ДВС отсутствие подсоса, исправных форсунках при нормальной компрессии - это 0,75 на ХХ. С износом конечно что то поменяется.
После замены прокладок так и было. Сейчас в морозы 0,8 было (может уже эти заменённые-синии прокладки опять задубели, прошлые из моих фото на прошлой странице "белые" и года не прослужили - но это уже вопрос к качеству запчастей и где купить нормальные).

У меня ещё и 1й цилиндр свеча темнеет (грешу на форсунку), но пока не до неё.

[свернуть]