Двигатель 11182

[www-shurik]

Сообщение от Garant

92-й горит быстрее и для него нужны более поздние УОЗ.

ЭБУ не известно какое топливо залито, он исключительно по датчику детонации угол зажигания правит. И с 92 ситуация обстоит так, то уже есть факт детонации.

Если чуть чуть не попадание по смеси и даже УОЗ не поможет - слышно хорошо на перегазовке.
Тут на видео ролик ГРМ на 0,5 зуба в низа. Но и бензин 95. На 92 вообще просто ловилась детонация, хорошо слышно было.
https://youtube.com/shorts/kh1H10nfz...0SKRJm_A_VcVYp

Это показания датчика.
https://youtube.com/shorts/cPAnYQ8qt...IGTII-qpmEP7l4

Поэтому летом точно не стоит на 92 ездить, если кто любит давить на газ, не только хуже едет но и мотору пользы нет. Хотя за 150 000 км вроде и не умирает.

[Garant]

ЭБУ не известно какое топливо залито, он исключительно по датчику детонации угол зажигания правит. И с 92 ситуация обстоит так, то уже есть факт детонации.

В прошивке М74 есть таблицы УОЗ.
"Оптимальное УОЗ" - Измеряется на моторном стенде для 95-го по максимальной отдаче с детонацией.

"УОЗ мощностного режима", ДК1 и ДК не работают.
"УОЗ экономичного режима", ДК 1 и ДК2 работают.
"УОЗ экономичного режима с разорванной обратной связью по ДК2".
У этих таблиц УОЗ понижен относительно Оптимального для исключения детонации.
Есть таблица "Эффективность по смещению УОЗ", по ней система смотрит как разность между "Оптимальное УОЗ" и фактическим УОЗ будет влиять на работу двигателя.
Есть таблица "Топливная эффективность" по ней система смотрит как влияет мощностной режим обогащения топлива.

Т.ч. таблицы УОЗ жестко определены для 95-го, и самообучение по детонации никак на эти таблицы не влияет, временно сдвигает УОЗ в проблемных точках.