По 92 всё верно. Он в современных ВАЗомоторах допустим, но с ним отскок УОЗ больше. То бишь, горит менее эффективно.
92-й горит быстрее и для него нужны более поздние УОЗ.
УОЗ выбирается таким, чтобы максимальное давление в цилиндре создавалось примерно через 15 градусов после ВМТ.
Следовательно, если бензин горит быстрее (92) то УОЗ позже, если бензин горит медленнее (95), то УОЗ раньше.
Если 92-й использовать с УОЗ для 95-го, то макс давление создаётся раньше чем нужно, и может возникать от этого детонация.
На карбюраторных машинах просто трамблёр крутишь в нужное положение, а с инжекторными надо править прошивку.
Последний раз редактировалось Garant; 23.03.2024 в 18:42.
Древовидный вид