Брать или не брать? - 5

[Ky.]

Сообщение от tanais

Исправных мотор не должен ничего потреблять...
Это всё отмазки бракоделов...

Да это понятно.
Ну, не "совсем ничего", так не бывает, а "практически неощутимо".
И то, куча оговорок по качеству масла и режимам эксплуатации на интервале.

[tanais]

Сообщение от Ky.

Да это понятно.
Ну, не "совсем ничего", так не бывает, а "практически неощутимо".
И то, куча оговорок по качеству масла и режимам эксплуатации на интервале.

Я согласен подливать, хотя бы литр, на интервал 9-10 тыс, хотя бы канистры 4 литра, будет хватать..
А докупать ещё литр-два, на подлив..., бесит чесслово.., так было на старой Гранта, до переборки мотора..., плюс катализатор быстро засирается...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Jekson

Это не в мануале было

Да видел я уже такое., когда со старой машиной с ними бодался.. (
Так завод свою косорукость прикрывает...
Испоганили мотор...

[AntonArcher]

Сообщение от tanais

Я согласен подливать, хотя бы литр, на интервал 9-10 тыс, хотя бы канистры 4 литра, будет хватать..
А докупать ещё литр-два, на подлив..., бесит чесслово.., так было на старой Гранта, до переборки мотора..., плюс катализатор быстро засирается...


Да видел я уже такое., когда со старой машиной с ними бодался.. (
Так завод свою косорукость прикрывает...
Испоганили мотор...

Предложу вариант. Радикально конечно, но решит проблему раз и навсегда.
Сейчас, пока пробег еще мал и хон и геометрия в норме, разобрать мотор, промерять и поставить поршни нужной группы.
Да, придется повозиться и потратить денег. Но проблема перестанет прогрессировать и сейчас это будет все равно дешевле, чем в будущем - не придется растачивать.
Голову скинуть относительно недолго, чтоб сделать замеры и принять решение, получится обойтись без расточки или нет ,чтоб поставить поршни следующего размера.

Ну или оставить как есть. Прошлая машина ведь сколько ездила, хоть и дымила. Перейти на масло подешевле, раз все равно ест (Роснефть хорошо себя зарекомендовала и стоит недорого, я даже 5-30 по акциям выхватываю за 1000-1200р, а 10-40 еще дешевле будет)

[tanais]

Сообщение от AntonArcher

Предложу вариант. Радикально конечно, но решит проблему раз и навсегда.
Сейчас, пока пробег еще мал и хон и геометрия в норме, разобрать мотор, промерять и поставить поршни нужной группы.
Да, придется повозиться и потратить денег. Но проблема перестанет прогрессировать и сейчас это будет все равно дешевле, чем в будущем - не придется растачивать.
Голову скинуть относительно недолго, чтоб сделать замеры и принять решение, получится обойтись без расточки или нет ,чтоб поставить поршни следующего размера.

Ну или оставить как есть. Прошлая машина ведь сколько ездила, хоть и дымила. Перейти на масло подешевле, раз все равно ест (Роснефть хорошо себя зарекомендовала и стоит недорого, я даже 5-30 по акциям выхватываю за 1000-1200р, а 10-40 еще дешевле будет)

С маслом попроще, я и попал на ранний перебор мотора, 300+тыс, точно записано где то в гараже.., ребята мотористы говорили, обычно где то на 500 тыс, начинают мотор делать...!
Ладно, буду дальше наблюдать, второй день катаю в такси, на пробеге 5 тыс, можно будет делать какие то выводы...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AntonArcher

Там проблема не маслоприемнике, а в копеечном говенном уплотнительном колечке на нем. Многие столкнулись с этим (у меня через полгода эксплуатации и 12тыс км вылезло, пришлось скидывать поддон и менять колечко, проблема сразу ушла)

Как понял про колечко..?
Специально полез смотреть..?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Mihalich

Вопрос есть, про сидухи. Хочу чехлы прикупить поставить.
На всех грантах они (сидухи) одинаковой формы? "Клубы" не отличаются от прочих? А то купишь, а потом сюрприз вылезет...

Чехлы разные...
У кроссов сидушки толще., у кого то есть лифт сидений.., есть раздельная или сплошная задняя часть сидений.., подголовники передние, разных размеров...
Выбирай конкретно, под свою модель...

[Владимир56]

я и попал на ранний перебор мотора, 300+тыс,

Это ранний перебор? Молодец! Успехов!

[AntonArcher]

Сообщение от tanais

Как понял про колечко..?
.

Тут на форуме где-то описывал мытарства. Начала по утрам маслёнка пищать дольше чем обычно. Все перепробовал - смена фильтра, смена масла, смена датчика давления масла.
Тут же на форуме участники подсказали про это колечко. Полез на просторы драйва, оказывается проблема не редкая.
Купил прокладку поддона, колечко, раздобыл моментную отвёртку и полез. И да, колечко было пластмассовым и квадратным, приёмник просто выпал из посадочного места, когда крепящие его болты открутил. Уплотнения как такового не было.

[Mihalich]

Выбирай конкретно, под свою модель...

Озоны-ягодки дают ценник овер 6 кусков и выше.
Локальные лабазы - объехал несколько, тоже в основном от 6 за "экокожу" (не хочу, искал "тряпку").
Нашел в самом дальнем, под мои сидухи. Правда, не шик-модерн, но подошли. И цена подкупила - 3,5 килорубля.
Пока инсталлировал, понял, что спинки задние удобнее откручивать вместе с петлями .

Пытаюсь выяснить всякое про ГБО. Смотрел сегодня у одного датсуновода. Проехал 280 тык, оборудование OMVL. Очень аккуратно установлено - редуктор на правом стакане, форсунки внутри улитки ресивера. Почти не заметно и ничему не мешает. Редуктор последовательно с печкой (сначала редуктор, потом печка). Хочу себе такую инсталляцию. Но там, где он ставил (дилер "ниссана") более не устанавливают, только обслуживают...
Вот репу чешу. В моем городе (райцентр в 200 км от "центра цивилизации" в виде Волгограда) предлагают "диджитроник", и форсы на клапанной крышке. Обслуживать ГБО так удобнее, а вот двигатель - совсем наоборот...

[tanais]

Сообщение от Mihalich

Озоны-ягодки дают ценник овер 6 кусков и выше.
Локальные лабазы - объехал несколько, тоже в основном от 6 за "экокожу" (не хочу, искал "тряпку").
Нашел в самом дальнем, под мои сидухи. Правда, не шик-модерн, но подошли. И цена подкупила - 3,5 килорубля.
Пока инсталлировал, понял, что спинки задние удобнее откручивать вместе с петлями .

Пытаюсь выяснить всякое про ГБО. Смотрел сегодня у одного датсуновода. Проехал 280 тык, оборудование OMVL. Очень аккуратно установлено - редуктор на правом стакане, форсунки внутри улитки ресивера. Почти не заметно и ничему не мешает. Редуктор последовательно с печкой (сначала редуктор, потом печка). Хочу себе такую инсталляцию. Но там, где он ставил (дилер "ниссана") более не устанавливают, только обслуживают...
Вот репу чешу. В моем городе (райцентр в 200 км от "центра цивилизации" в виде Волгограда) предлагают "диджитроник", и форсы на клапанной крышке. Обслуживать ГБО так удобнее, а вот двигатель - совсем наоборот...

Сейчас вот только, заказал на Озоне, чехлы эко кожа, за 5.500, последние забрал, на рынке от 6.500 с торгом., в магазине 6.300 были, но страшные..)))
Мне для такси, так бы выбрал тряпку.., мои тряпошные с бывшей Калины, на братовой Калине, уже четырнадцатый год стоят и вполне себе выглядят...
В такси тряпка не прокатит...
Что там по цене на ГБО.., установка плюс оформление..?

[Mihalich]

Что там по цене на ГБО.., установка плюс оформление..?

От 30 грубо говоря за самый дешман, плюс 7 тыр комплект документов + сам бегаешь по ГИБДД + пошлины. В общем около 10 за оформление.

Само оборудование - как ставить еще вопрос. Можно поставить так, что удобно ГБО обслуживать, но не удобно двигатель. Или наоборот :D.

Обратил внимание на температуру двигателя. Прогревается до 84 градусов, и потом может упасть до 78-80 градусов, с постепенным дальнейшим подъёмом. Это термостат подклинивает, или они так и работают? С прошлой машины остался термостат на 92 градуса, хотел менять и не успел. Может махнуть сразу?

ЗЫ Проехал 500км, падения уровня масла не заметил. Как на зло, некуда ехать - по городу понемногу кручусь.

[Mihalich]

Что там по цене на ГБО

Еще кое-что узнал по ценам.
В Волгограде предлагают OMVL за 34 с баллоном в нишу запаски и хорошим мультиклапаном. На этом варианте, пожалуй, и остановлюсь.
ЗЫ Под "дешманом" в предыдущем сообщении имел в виду всякое недорогое, типа диджитроников.