Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.) - 2

[Ky.]

Довольно регулярно дроссель снимаю. Прокладка вполне торчит. Подсосов нет.
Да не в подсосе тут дело.
На к1 лопался шлаг вентиляции гбц, запуск никак не страдал при дыре чуть не в палец. Снятие заглушки с ресивера тоже никак не влияло.
Вот стопудов в дросселе дело. Или прикусывает, или контроллер команды на приоткрытие не дает. Почему? Ну, карта такая. При этом положении дросселя считает, что не надо воздуха добавлять.
Контакты в принципе тоже вариант. У нас же управление заслонкой эд через шим?

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Довольно регулярно дроссель снимаю. Прокладка вполне торчит. Подсосов нет.

А пластиковые штаны? Там 4 прокладки.
Правда оно влияет только на запуск и только в холодное время года. Там вся проблема в подсосе в один из цилиндров, что ЭБУ расценивает не пойми как.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Ky.

У нас же управление заслонкой эд через шим?

Скорее всего да. Я особо не интересовался, т.к. всё равно туда лезть особо смысла нету.

При пуске всё по картам и вполне вероятно приоритет регулированию отдаётся составу смеси, а не вращению дросселя.

Я как то давно думал установить эл.клапан воздушный на ресивере и попробовать подёргать им при пуске, при работе. Хотя бы понять беднит ЭБУ смесь или наоборот заливает - это дешевле и доступнее, чем искать широкополосный датчик кислорода и оборудование для его считывания.

Подал чуток воздуха, обороты сильно выросли или наоборот упали и там уже можно как костыль этот клапан оставить, с термопарой, реле времени или даже ардуино "приклеить", благо ардуино стоит копейки (250 руб) и тумблер ручного управления, если вдруг поиграть опять захочется.

[AliBaba]

У меня точно подсосов не было .И смотрел давление МАР при пуске- ничего особенного. И там СуперАндрюща с Калины еще скакал какие то советы давал- то же фигня. И аккум смотрел, то же пофиг.
Единственное перемычка помогла или с чем то совпало.
Все происходило как только температура уходила в минус. В плюсах никаких вопросов, а вот в районе минуса и ниже глюки
Дроссель как бы там нолевое положение достаточно жесткое, повернуть в другое положение шестеренки как бы то же был эффект. Где то предполагали, что типа это разьем дросселя, он же перетыкается когда снимаешь. Можно попробовать и просто пошевелить саму заслонку перед пуском.
Уже не очень помнится, но еще пробовал при вкл зажигании педаль газа понажимать- заслонка двигалась, а потом уже запускать- вроде пуск на низких становился совсем коротким. На Калине сказали , что заслонка в етом режиме не ездит, но я предварительно смотрел угол открытия ОпенДиагом- ездит.
И на Драйве где то пишут что на низких заводится-там решили что так и надо

[www-shurik]

Сообщение от AliBaba

У меня точно подсосов не было .И смотрел давление МАР при пуске- ничего особенного.

Я приборно не смог поглядеть, ЭБУ ло запуска вообще толком не чего не показывает. По кан шине всего 4 считывания в сек, у меня ДМРВ.

Дымогенератор не продует, это всё равно что обратный клапан с пружинкой продувать, там надо ещё и дунуть, а не самотёком. У прокладок прижим не плохой, даже если они торчат из паза на 0,1мм. А вот рывок поршнём на впуск при условно закрытом дросселе уже создаёт заметный перепад давлений.
Но это проявляется как правило спустя 8-10 лет. На более новой машине прокладка заводская держит хорошо.

Причём каким то чудом там всё уплотнялось после пуска.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Понажимать не пробовал, но пуск с продувки отличный.

На холодную с продувкой?

[AliBaba]

Долго дул я дымогенератором из сигареты. Потом еле завел, пока все не прокачало. Подсоса не было точно.
Но он там если и есть но на разрежение а не на избыточное давление

[Kot 01]

Дымогенератор не продует, это всё равно что обратный клапан с пружинкой продувать, там надо ещё и дунуть, а не самотёком

Я дымогенератом 0,5 атмосферы дую, если есть дырка, то точно покажет.

Но он там если и есть но на разрежение а не на избыточное давление

Это система "нипель" называется, она по другому вычисляется.

[www-shurik]

Сообщение от Kot 01

Я дымогенератом 0,5 атмосферы дую, если есть дырка, то точно покажет.

А если вгибает во внутрь, то давление изнутри в другую сторону будет выгибать, может сработать как обратный клапан.

Да и главное на холодную надо, чтобы минус был. У меня ниже -15С подсос был, при нуле он уже не влиял на запуск. А при -15С и ниже мотор глох после запуска, мог так два-три повторить. После замены прокладок на ресивере проблема сразу ушла.

[Kot 01]

А если вгибает во внутрь, то давление изнутри в другую сторону будет выгибать, может сработать как обратный клапан.

Читаем еще раз:

Это система "нипель" называется, она по другому вычисляется.

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

На холодную с продувкой?

А чо нет-то?
Продувка, онаж не только чтобы остаточный бенз убрать, она и чтобы масло разбулыжить.