Липучка (хорошая) на льду будет "как на асфальте" (в смысле конкурентна шипам) при температурах градусов от 15 мороза и ниже. При околонулевой слякоти на мокром льду она беспомощна, тормозной путь вдвое и больше длиннее чем на шипах.
По поводу "шипы для постоянного снежного наката и льда" - одного раза может хватить. Лучше даже 100 дней из зимнего сезона греметь шипами по асфальту и один день по льду и накату, и в этот день остановиться в нужном месте. Оно того стоит.
Спорить не буду, все правильно... Но это верно только для НОВОЙ шиповки с не сточенными шипами! И у нас такая погода, чтобы был снежный накат и сверху вода - бывает один день в зиму...И то не каждый год... А если покататься весну по асфальту и осень по асфальту - то от держака шипов останутся одни воспоминания... Как у меня было с Хаккой 8... Все шипы на месте, но сердечники стерты и следов на льду почти не оставляют... Так что я один день в году потерплю и шумахера выключу...
Уже и не помню какого года у меня шиповка, на льду оставляет хороший след от шипов, также на чистом во дворе камне, бетоне. За все зимы прошла тыщ 30 не меньше. Шины Кордиан, а по липучке полно экспертиз, где они действительно липучка токо в первую зиму эксплуатации, дальше она простая "зимняя".
Комбинированный вид
