Выбор зимних шин - 4

[AntonArcher]

Сообщение от coronamark2

Вот сегодня как раз и проверил липучку по льду с водой... Ну чего я вам скажу... Есть у нас площадка перед работой пустая, там именно так и было: даже ногами скользко очень... Весьма не плохо. Хуже, ессно, чем новая шиповка любая, но не так что машина едет, куда хочет...При должных навыках езды зимой - вполне себе управляема машина!

У меня заезд во двор под уклон вверх, небольшой. И есть места, где езжу, выезд с прилегающих территорий так же с уклоном. Так вот, мой выпендреж с липучкой обычно заканчивается, когда я во двор начинаю с трудом заезжать, или на тех выездах только ходом становится возможным проехать (ограниченная видимость и надо остановиться на подъеме перед выездом, а там лед). Тогда я обуваю шипы и проезжаю там не замечая того уклона. А так на остальных покрытиях все нормально

[coronamark2]

Сообщение от AntonArcher

У меня заезд во двор под уклон вверх, небольшой. И есть места, где езжу, выезд с прилегающих территорий так же с уклоном. Так вот, мой выпендреж с липучкой обычно заканчивается, когда я во двор начинаю с трудом заезжать, или на тех выездах только ходом становится возможным проехать (ограниченная видимость и надо остановиться на подъеме перед выездом, а там лед). Тогда я обуваю шипы и проезжаю там не замечая того уклона. А так на остальных покрытиях все нормально

Ну ХЗ... Сразу вопрос: какая липучка? сколько лет? какой на ней пробег?

[AntonArcher]

Сообщение от coronamark2

Ну ХЗ... Сразу вопрос: какая липучка? сколько лет? какой на ней пробег?

Сейчас НокианНордман РС2 2022г, остаток протектора около 7мм.
Но та же самая ситуация была и на Тойо GSI5, и на Goodyear Ultra Grip Ice+, и на Кордианте ВинтерДрайв. Когда температуры околонулевые и мокрый лед они все +- одинаковы и фатально проигрывают даже старым шиповкам (именно на льду). Если встать на подъеме ,тронуться скорее всего уже не получится

[coronamark2]

Сообщение от AntonArcher

Сейчас НокианНордман РС2 2022г, остаток протектора около 7мм.
Но та же самая ситуация была и на Тойо GSI5, и на Goodyear Ultra Grip Ice+, и на Кордианте ВинтерДрайв. Когда температуры околонулевые и мокрый лед они все +- одинаковы и фатально проигрывают даже старым шиповкам (именно на льду). Если встать на подъеме ,тронуться скорее всего уже не получится

Все, что ты перечислил так себе липучки: второй эшелон, как максимум... Разве что Гудйер (и то под вопросом: катал я их шиповку Ультрагрипэкстрим на севере - на 3-ку). А про липучки японские вообще не напоминай: говнище редкостное! Ну и на шиповке такая же фигня! Ну, может, чуть лучше, и то не факт...
Давай так: сколько дней с такой погодой в зиму? Один? Два?

Впрочем, чего я уговариваю...Чем меньше народу покупают топовую липучку - тем меньше на нее цена растет... Ездите на шипах! Шипы ваше все!

[AntonArcher]

Сообщение от coronamark2

Все, что ты перечислил так себе липучки: второй эшелон, как максимум... Разве что Гудйер (и то под вопросом: катал я их шиповку Ультрагрипэкстрим на севере - на 3-ку). А про липучки японские вообще не напоминай: говнище редкостное! Ну и на шиповке такая же фигня! Ну, может, чуть лучше, и то не факт...
Давай так: сколько дней с такой погодой в зиму? Один? Два?

Впрочем, чего я уговариваю...Чем меньше народу покупают топовую липучку - тем меньше на нее цена растет... Ездите на шипах! Шипы ваше все!

В том то и дело что шипы второй эшелон это вполне себе шины с минимальными отличиями от топов, а липучка - сплошной компромисс.
Японская Тойо не для нашей погоды, да. Она хороша в сильный мороз, чего у нас нет. Зато это самая мягкая и тихая шина, которые я пробовал, даже тише чем лето (чему был удивлен)
Сколько бы там не было дней в году с такой погодой - хватит и одного раза. А вообще бывает немало дней с ледяными дождями, это что то в этом и прошлом сезоне их было всего несколько, обычно счет на десятки идет за зиму. Самая главная их проблема - уже очень большая разница по поведению между разными покрытиями, чего у шиповок нет, там ровнее все, без провалов.
А цена меньше расти не будет, увы...

[coronamark2]

Сообщение от AntonArcher

В том то и дело что шипы второй эшелон это вполне себе шины с минимальными отличиями от топов, а липучка - сплошной компромисс.
Японская Тойо не для нашей погоды, да. Она хороша в сильный мороз, чего у нас нет. Зато это самая мягкая и тихая шина, которые я пробовал, даже тише чем лето (чему был удивлен)
Сколько бы там не было дней в году с такой погодой - хватит и одного раза. А вообще бывает немало дней с ледяными дождями, это что то в этом и прошлом сезоне их было всего несколько, обычно счет на десятки идет за зиму. Самая главная их проблема - уже очень большая разница по поведению между разными покрытиями, чего у шиповок нет, там ровнее все, без провалов.
А цена меньше расти не будет, увы...

Ну, ХЗ...Я на всяких шиповках ездил и во всяких условиях... Вывод один - первый сезон шиповка огонь! А когда сердечник шипа стерся (на второй сезон уже!) - полная шляпа! И тут уже лучше иметь резину, которая работает составом смеси и рисунком протектора...Впрочем - у всех свой опыт...

[H.A.J.]

А когда сердечник шипа стерся (на второй сезон уже!)

От качества шипов зависит.
Если шипы стираются, то и самый "липкий" слой у липы - тоже
далеко не тот, как из магазина.
За всю жизнь ни разу шипы не сточил.
Ломал, выпадывали, долбятся лунки вокруг, наклонялись ...
Сточить - это если бетонка или щебенка,
на обычном асфальте - нужно постараться очень,
даж не представляю - как. )))