Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Evgenidze]

Возможно, задушили нормами токсичности.

[sansanych36]

Лошади и момент- то тот же остался у двигателя. Задушить нормами токсичности можно динамику разгона (эффект "тупая педаль газа"), но раскочегарится машина все равно до тех же оборотов и скорости.

[sansanych36]

Размерность колес одинаковая, скорость сравнивалась и по жпс. А так- да, погрешностей много. Он и тахометр тоже может врать. На Гранте с роботом у меня стрелку тахометра прикрепили чуть ниже, чем нулевая отметка. В итоге, тахометр показывает на 100 об меньше, чем на самом деле (поэтому смотрю на Штат, если нужна точность).

[снучибучи]

Привет всем! Поделитесь опытом,как по глубокому снегу передвигаетесь? Дело в том , что эта проклятая АМТ не умеет ездить в натяг. Одсюда возникают следующие нюансы.Либо в самый не подходящий момент оно(АМТ) размыкает сцепление,либо подкидывает обороты и получаем не хилую пробуксовку. Вообщем не смотря на приличный клиренс проходимость АМТ убивает напрочь!

[flу]

Сообщение от снучибучи

проходимость АМТ убивает напрочь!

а вы пытаетесь по глубокому снегу с АМТ в режиме А проехать ? может фиксированную 1-ю или 2-ю включить, или я что-то не понимаю ?
еси чо, прошу поправить и разъяснить....

[снучибучи]

В мануале конечно. Да и снег то не такой уж экстремальный. Обычная ситуация на парковке во дворах. Пытаешься дозировать момент. Так она в определенный момент под нагрузкой может либо разомкнуть сцепу,либо обороты подкинуть. И все приехали. Вот на вестах там есп и тракшен контрол помогают не плохо. Что то на подобие имитации блокировки дифференциала . А сдесь хоть самоблок ставь.но гарантия теряется. А эт вообще не желательно с нашей коробкой.

[Jerals]

Обычная ситуация на парковке во дворах

Сталкивался тоже с таким. Заезжаешь во двор где снег, на второй на малых оборотах, в какой-то момент тяги не хватает, машина замирает, втыкает первую, обороты подкидывает и пробуксовка.
Думаю, тут проблема в том что АМТ, надо бы в этот момент не на первую скидывать, а обороты на второй добавить плавно. Либо самому водителю добавить оборотов плавно на второй скорости. Тяги добавить и машина спокойно потащится через небольшой снег. Т.к прошивку нам врядли обновят, то остается только на себя надеятся. Т.е добавлять немного газу на второй скорости заранее, не допуская сильного уменьшения тяги. Не зря же на многих машинах есть режим SNOW, когда коробка стартует со второй скорости. А АМТ на второй стартовать не может, это минус. Ниже 2000 оборотов даже втыкать вторую в мануале не хочет.
У меня такая проблема возникает иногда даже на сухом асфальте. Когда заезжаешь в горку на второй, а обороты не высокие, тяги не хватает, машина замирает и перетыкает на первую, а потом с диким прошлифоном рвет из под себя. А всё потому-то надо было чуть газу добавить заранее на второй.
Где-то читал что на Вестах, при такой ситуации на горке даже откат происходит, пока амт со второй на первую перетыкает.
Короче коллеги по АМТ, надо газом работать учиться, больше у нас ничего и нет...

[Oleg08]

снучибучи, Jerals, вам же написали, что нужно вручную 1-ю включать и на ней ехать, тогда она и 2-ю не будет сама включать.

[снучибучи]

Рука лицо! Я не про то что вторую включает. А про то что обороты подкидывает при пробуксовке или сцепление размыкает. Нет возможности в трудных условиях двигаться в натяг!!!

[Jerals]

Jerals, вам же написали, что нужно вручную 1-ю включать и на ней ехать, тогда она и 2-ю не будет сама включать.

У меня написано не про то, что она 2-ю включает, а про то что 1-вую втыкает, после потери тяги на второй, и не просто втыкает, а ещё обороты подкидывает - итог пробуксовка.

Добавлено через 2 минуты

До замены актуатора и того самого сцепления такого не наблюдалось. У кого как?

У меня тоже актуатор поменяли и сцепление. До этого никогда шестеренку не видел. А после замены, на парковке у дома, парковался задом и шестеренка загорелась на пару секунд и потухла. Никаких сложностей машина не испытывала при этом.