Гранта и конкуренты будущего.

[Mike29]

На той осмотренной Калине 15-дюймовые колеса с китайской резиной. Нормы вроде как на 14-дюймовых колесах были, нет?
Вообще же все эти "нормы", люксы" и т.п. обозначения комплектаций - в этом даже разбираться для потребителя особо не нужно. А то утонуть можно, столько лишнего мусора держать в памяти - чем отличается вазовская "норма" от вазовского "люкса", тойотовский elegance от тойотовской prestige, а еще на рынке ВАГи, Нисцаны, Рено и так далее, тысячи их, и каждый со своими собственными обозначениями комплектаций. Да еще если и по различиям в комплектациях пытаться учитывать в категориях "дорестайлинг/рестайлинг" и от года выпуска, то и вообще становится труба дело. Все эту дребедень запоминать, ровно что энциклопедию бесполезных знаний в голове формировать.
Я хочу этим сказать, что, например, "Калина, автомат, кондей" - вот все, что требуется знать потребителю на практике. Если это присутствует, то "люкс" комплектация у конкретного автомобиля или "норма", не так уж и важно с точки зрения потребительских характеристик. Калина-"люкс" - в первую очередь Калина, и Короллой она отнюдь не становится из-за того, что она "люкс". Королла в базе на ручке - все равно Королла, а Калина в фуле на автомате - все равно Калина.
Х-Ray даром что перелицованный Sandero - все равно он Lada Логаны даром что на АВТОВАЗе собирают, все равно они Renault и лучше, чем ВАЗ. Против сложившихся стереотипов массового сознания идти - как против ветряных мельниц, и больно, и бессмысленно.
Т.ч. Калина есть Калина, хоть бы она Люкс, хоть бы она простенькая Норма.

[Neibot]

Т.ч. Калина есть Калина, хоть бы она Люкс, хоть бы она простенькая Норма.

Угу, поэтому вазовские люксы теряют в цене ещё быстрее.
Ибо на пятилетнем вазе будут смотреть на что угодно - кузов, двигатель, подвеску. Но не на разницу между климатом и кондеем. И не на датчики света и дождя.

Сам когда смотрел себе прошлую машину попроще - думал взять что-нибудь из свежего ваза. Посмотрел кучу машин до 5 лет - один хлам. Так и пришлось взять ланос-подснежник из-под деда в идеале. За те же деньги, что характерно.

одна ммска, это огромный плюс, не считая
попогреек, стеклоподъемников, обогрева зеркал, обогрев лба, и прочих радостей.

На пятилетней машине ну максимум тыщ 20-30 от средней цены это добавит. Дороже покупатель платить не будет - он просто возьмёт год посвежее, пусть и попроще.

полная Калина, мне предпочтительнее любой машины в эту цену - пустышки.

Для, скажем, неизбалованного деревенского жителя - двухлетняя пустышка будет лучше пятилетнего "жира" за сопоставимые деньги.
Логика простая:
а) Меньше наворотов - меньше поломок.
б) Свежее год - меньше поломок.
в) Что на пустышке, что на полном фарше - картохи в багажник влезает одинаково, и престиж в глазах соседей тоже одинаковый.
г) Пустышку без проблем починит сосед Петрович, а инпортный епонский автомат тут никто и в глаза не видел никогда.
д) Если уж и брать дороже и с наворотами - так обязательно енамарку! Целевая аудитория для Датсуна, Равона и китайцев.

А в крупных городах многие люди наоборот, двухлетнему вазу в фарше предпочтут пустой полосолярис. Либо полосолярис с фаршем чуть постарше. Или С-класс ещё чуть постарше.

[H.A.J.]

На пятилетней машине ну максимум тыщ 20-30 от средней цены это добавит. Дороже покупатель платить не будет - он просто возьмёт год посвежее, пусть и попроще.

-- машину покупают некоторые не для того, чтоб потом продать и меньше потерять,
а чтобы кайфовее было ездить на ней. на счет пристижа - есть такое в людях,
но есть часть людей, которым на это "пофих" и над этими "потугами выпендриться"
посмеиваются )))) ...
-- при продаже в одну цену, один год, одно состояние, предпочтут люкс.

[Neibot]

машину покупают некоторые не для того, чтоб потом продать и меньше потерять,
а чтобы кайфовее было ездить на ней.

Разумеется. Но за удовольствие надо платить - вот этой вот потерей стоимости.
Потери можно минимизировать с помощью использования всевозможных акций и скидок производителя и своевременной смены авто.

[H.A.J.]

-- ну не скажи, одна ммска, это огромный плюс, не считая
попогреек, стеклоподъемников, обогрева зеркал, обогрев лба, и прочих радостей.

-- кто защищает "пустышки", - нуууу не знаю ))).

-- полная Калина, мне предпочтительнее любой машины в эту цену - пустышки.

[Mike29]

Сообщение от H.A.J.

-- ну не скажи, одна ммска, это огромный плюс, не считая
попогреек, стеклоподъемников, обогрева зеркал, обогрев лба, и прочих радостей.

-- кто защищает "пустышки", - нуууу не знаю ))).

-- полная Калина, мне предпочтительнее любой машины в эту цену - пустышки.

ММС-ка ладовская производства "Ителма", если верить обзору в последнем номере ЗР, не выключается сама при выключении зажигания, так что может даже высадить АКБ, будучи забытой - правда, нет? Помнится, в Гранте 2012 года действительно не было автоматического выключения фар после выключения зажигания, и я однажды оставил утром машину на стоянке, не выключил фар, а вечером не смог уехать - батарейка села. Были потом, на другой день, по причине этого танцы со снятием батарейки, перетаскиванием ее в кабинет на зарядку (благо, ЗУ в хозяйстве имеется) и назад. 10 часов заряжал севшую батарею, т.ч. уехал на машине только вечером следующего дня.

Стеклоподъемники - не эксклюзив, в Гранте-норма имелись, спереди. Про попогрейки не помню, возможно, не было. Обогрев лба... Мне Гранта запомнилась очень мощной печкой, нынешний опель в этом плане слабее. А в Ладе жарило так, что я, в принципе, не припоминаю, чтобы ощущал какую-то реальную потребность в дополнительных обогревах лобовика - и так снег растапливало от обдува воздухом оч. быстро.
Датчики света и дождя - на опеле есть, бесполезные мульки. Из-за наличия датчика света даже пару раз влетал на штраф за езду без включенного ближнего света фар: в светлое время суток светового пятна перед капотом не видно, а в момент начала движения на стене перед припаркованной машиной видишь световые пучки. Трогаешься, едешь, тормозят - глядь, а действительно, датчик света решил, что солнце светит ярко и фары погасил.
Т.ч. при наличии в ПДД требования постоянно ездить с ближним светом или ДХО, датчик света - мулька совершенно бесполезная.
Датчик дождя - ну, он работает. Только полезность его так же стремится к нулю, ибо в случае начала дождя нажать на правый подрулевой - не проблема, к чему эта автоматизация?
Окрашенные в цвет чего-то ручки и корпуса зеркал заднего вида - ИМХО, из разряда смехопанорамы. Вот ПБ, кондей, АБС - уже существенно, т.к. если их с завода нет, то доставить трудно и оч. дорого. В отличие от литых дисков или музыки (CAN-шины в Ладах ведь нету еще?).

Вообще пустая машина, конечно, проигрывает нафаршированной за одну и ту же цену при прочих равных (год, пробег, состояние). Но пустая машина при покупке стоит значительно дешевле, чем фулл фарш, т.ч. при продаже она тоже выставляется дешевле, чем фулл фарш, и за счет разницы в цене для покупателя на вторичке даже привлекательнее. Ты приходишь, чисто для примера, на рынок и видишь там две Астры хэтч одинакового года, одинаково хорошие по состоянию, но одна на ручке с галогеновыми фарами за 450, а другая за автомате с биксеноном AFL за 590 - положа руку на сердце, разве не будешь колебаться в сторону более дешевой машины, даже если, в принципе, хотелось бы и автомат, и биксенон, и штатную нави? Хотелось бы, но ведь за это все продаван просит денег, а денег жаль. А предложить продавану фулл-комплектухи цену "бомж эдишена" - так он пошлет по известному адресу такого "покупателя", и будет прав: в салоне у дилера первый покупатель новой машины за эти опции вообще 250-300 штук переплатил по сравнению с базой, так с чего ему дарить-то?

Т.Ч. да, я лично сторонник базовых комплектаций. Если хочешь и можешь позволить больше опций и комфорта, просто берешь машину выше классом, но тоже в базе. Например, вместо Весты в максималке - базовый Форд Фокус Амбиент на ручке. Логика в том, что вторичка выравнивается по базовых комплектациям, т.ч. от Весты в максималке будут воротить носы, ибо "дорого, полно предложений по Вестам дешевле" (никто не станет копаться, что те, которые дешевле, и оснащены беднее), а вот Фокуса в базе быстро купят, т.к. дешевле других Фокусов того же года. Нашим людям цена - ключевой фактор выбора.

[H.A.J.]

не выключается сама при выключении зажигания, так что может даже высадить АКБ, будучи забытой - правда, нет?

-- правда. сижу я на рыбалке, зачем мне зажигание включать, чтоб радио слушать?
-- я думал себе сделать отключение, не стал.

Стеклоподъемники - не эксклюзив, в Гранте-норма имелись, спереди.

-- у части народа, задние стекла сами постепенно опускались, встречал где то про это.

Обогрев лба... Мне Гранта запомнилась очень мощной печкой, нынешний опель в этом плане слабее. А в Ладе жарило так, что я, в принципе, не припоминаю, чтобы ощущал какую-то реальную потребность в дополнительных обогревах лобовика - и так снег растапливало от обдува воздухом оч. быстро.

-- не помешает, помогает не только лед растопить, но и от обмерзания - запотевания спасти.

Датчики света и дождя - на опеле есть, бесполезные мульки. Из-за наличия датчика света даже пару раз влетал на штраф за езду без включенного ближнего света фар: в светлое время суток светового пятна перед капотом не видно, а в момент начала движения на стене перед припаркованной машиной видишь световые пучки. Трогаешься, едешь, тормозят - глядь, а действительно, датчик света решил, что солнце светит ярко и фары погасил.
Т.ч. при наличии в ПДД требования постоянно ездить с ближним светом или ДХО, датчик света - мулька совершенно бесполезная.

-- у нормальных авто, есть дхо ...
-- датчик дождя, удобно ...

Датчик дождя - ну, он работает. Только полезность его так же стремится к нулю, ибо в случае начала дождя нажать на правый подрулевой - не проблема, к чему эта автоматизация?

-- долго писать ))). и приводить примеры.

[tanais]

Сообщение от H.A.J.

- датчик дождя, удобно ...

Я б его назначал тем у кого есть справка от врача о частичной недееспособности...)))

Сообщение от H.A.J.

-- долго писать ))). и приводить примеры.

...ну да,...много примеров .., и из лужи окатило датчик включился и частоту взмахов регулирует...))) это всё можно мизинцем разрулить в доли секунды..)))
Про датчик света у меня такое-же мнение....
Если они есть в комплектации, то пусть будут..., но желать их специально..!!!

[Neibot]

Я б его назначал тем у кого есть справка от врача о частичной недееспособности

Записывай в недееспособные тогда сразу всех любителей инжектора. А то иш, зажигание выставлять им лень.

и из лужи окатило датчик включился и частоту взмахов регулирует

Вот зря ты - в этом случае датчик срабатывает намного быстрее, чем среагирует человек. Пока ты ещё отходишь от впечатления при резком грязном всплеске на всё стекло - датчик уже размахает всё на максимальной скорости дворников.
Прямое влияние на безопасность.

[H.A.J.]

Я б его назначал тем у кого есть справка от врача о частичной недееспособности...)))

-- просто в авто, ни чего не отвлекает ... держишься за руль и все ...


-- про фары ... в городе они ващще не нужны и так светло, даж ночью, некоторые даж пленкой их катают ... но если жить за городом и каждый день гонять на работу,
рано утром, зимой, - километров за сто. Это безопасность и комфорт.

Добавлено через 9 минут

Записывай в недееспособные тогда сразу всех любителей инжектора.

-- помню те времена, когда народ к инжектору относился скептически.

-- много что поснимать с авто можно, стартео - пусть ручкой крутят )))
да и усилитель тормазов - совсем не к чему, да и руля - излишества ))) ...
Да и резина, - одна на все времена, всесезонка ...