Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[снучибучи]

Да. Вообще АМТ прекрастно себя показывает на прямолинейных участках хороших асфальтированых дорог европы(где она и проходила калибровку). А в наших сибирских,да и еще многих где городах, это полная ж..а.

[flу]

Сообщение от снучибучи

Вообще АМТ прекрастно себя показывает на прямолинейных участках хороших асфальтированых дорог европы(где она и проходила калибровку).

На таких дорогах так-же прекрасно показывает себя обычная МКП - врубил 5-ю и пили спокойно на скоростях от 80 до 130..... Двухпедальный авто нужен именно в городе где часто приходится передачи переключать !

[снучибучи]

Вот. Вот!!!

Добавлено через 57 секунд
А нам г .. подсунули!

Добавлено через 1 минуту
Этох не архаичная j...o. Это АМТ!

[78 region]

Сообщение от снучибучи

Вот. Вот!!!
А нам г .. подсунули!

Подсунули, понюхал. А зачем съел?
Мне вот никто ничего не подсовывал, нормальная АМТ.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sansanych36

И в этот момент, думаю, сзади едущие водилы думают, что я педали путаю- сначала на тормоз нажал- машина не поехала, а потом газ нашел. ахахаха

А тебе есть дело, что они думают? Вот если бы ты действительно тупил и поток задерживал, тогда да, стыдно, а так русть думают что хотят.

[sansanych36]

Еще про режим N на подкате к светофору. Тоже иногда подкатываюсь к светофору в N режиме, чтобы коробас не перебирал передачи сверху вниз без толку. Так вот, стоишь в N режиме и частенько с отпущенным тормозом, потом поток поехал, а чтобы моя машина поехала я нажимаю сначала на тормоз кратко для включения А, а потом уже на газ. И в этот момент, думаю, сзади едущие водилы думают, что я педали путаю- сначала на тормоз нажал- машина не поехала, а потом газ нашел. ахахаха

[#ks]

Вы фигней не страдайте и других не учите. Режим N нужен только чтобы завести машину, а не для того чтобы подкатываться к светофору.
И как робот перебирает передачи вниз заметить вообще не возможно, если только в горку не лезете, там да, провал при переключении заметен. А на подъездах к светофору нет, от слова совсем.

Про трогании на скольких участках с двух педалей поддерживаю. Тем более, похоже, что это работает еще и как блокировка межколесного дифференциала, т.к. позволяет подтормаживать вывешенное колесо, и передает крутящий момент на другое колесо.

[denverd]

Ну вы ребята меня внатуре поражаете, нахрена спрашивается вам вообще нейтраль нужна. Я тоже её использую только чтобы машину завести... Зачем на перекрестках её дрочить вообще не понимаю...

[sansanych36]

Я никого не учу и, тем более, не агитирую так делать. Так что не надо ля-ля.
Если подкатываться к светофору отпустив газ и без использования тормоза, то при переходе с повышенной на пониженную бывает и подергивает машину, типа передаржка сцепы при отпускании,надо пошустрее. А если катиться и притормаживать при этом,то робот сцепу нажимает и не отпускает, а сам передачи перебирает вниз, чтобы, в случае,если водитель нажмет на газ, сразу начать движение- и вот в таком режиме, да, переключение вниз незаметно.
Как использовать режим N- каждый сам за себя решит.

[снучибучи]

Как то стремно и не комфортно катится на передаче к сфетофору тормозя двигателем. А так ,да нах не нужен этот режим N. Зачем вообще его придумали))

[BigKot]

Сообщение от снучибучи

Как то стремно и не комфортно катится на передаче к сфетофору тормозя двигателем. А так ,да нах не нужен этот режим N. Зачем вообще его придумали))

Когда скользко я даже на ватомате торможу двигателем, вручную понижая передачи., очень эффективно.