А кто вам сказал, что под капотом высокая температура, на сигналке датчик температуры у меня стоял под капотом, при движении температура выше 40гр не поднимается.
У меня колокол сигналки деформировался/оплавился, и теперь похож на смятую бумажку, но пищать продолжает.
Занимаюсь обучением вождению в автошколе, каждый год менял патрубки на 15-шке, через 7 лет пришла в негодность проводка в моторном отсеке. Температура под капотом летом поднималась до 80 градусов, сначала осыпалась вся гофра, потрескалась изоляция на проводах, засохла смазка в подшипниках генератора,раз в два года замена радиатора охл. д-ля, раз в три года радиатора печки.
Занимаюсь обучением вождению в автошколе, каждый год менял патрубки на 15-шке, через 7 лет пришла в негодность проводка в моторном отсеке. Температура под капотом летом поднималась до 80 градусов, сначала осыпалась вся гофра, потрескалась изоляция на проводах, засохла смазка в подшипниках генератора,раз в два года замена радиатора охл. д-ля, раз в три года радиатора печки.
Скорей всего это в машине дело(различные поломки)
Заглушки рулевых тяг ни причем. Сомневаюсь,что темперетура под капотом намного поднимается.Площадь радиатора велика,чтобы пропускать встречный поток,а у защиты достаточно места,чтобы отводить тепло
Немудрено, что на учебной машине под капотом горяче, учебные машины вообще трудяги, им памятник в пору ставить
Что до заглушек проемов - не знаю даже, насколько они необходимы... Под капотом после 10 тысяч не стерильно конечно, но и не свинарник. Осень и грязная зима уже в истории машины есть, как и пыльное лето. Так что думаю можно и без них неплохо жить. Но, опять таки, если есть желание морочиться и их устанавливать, я более чем уверен, что вреда это не принесет.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
Я себе на приоре тоже ставил покупные заглушки рулевых тяг и они тоже развалились через 100км. Сделал самодельные 3а 20 минут из подножного материала.
1 На шинке взял драную камеру.
2 В магазе купил пружинные, стальные держатели для бумаг (70р.) В питере в о,кее и в любых канцтоварах должны быть.
3 вырезал по образцу покупных ножницами. Можно и на глаз померить.
4 после установки пружинки снимаются.
Приора уже ездит полтора месяца и с заглушками всё нормально, не слетают, не разваливаются.
Эти фото с приоры, но на гранте то же самое сделал.
Я купил на рынке штатные. Причем практически все пытались Калиновские продать, говоря, что "один-в-один". На Грантовском левый, который с водительской стороны есть круглое углубление. Цена вопроса - 150 рублей (Калиновский - 90-100).
Re: Заглушки проемов рулевых тяг
Комбинированный вид
