Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Jerals]

Сообщение от flinter

Кстати в мануале про это написано. Похоже правда есть датчик наклона.

У меня зависание тоже происходило на одном и том же месте. Но там не подъем был а легкий спуск.
Я думаю тут проблема в том что мы думаем что надавили немного, а мозги думают водитель газ в пол нажал.

Добавлено через 5 минут
Пишу продолжение про проблемы с движением в мороз:
Съездил с дилеру. ИПГ сказал, что с такой проблемой не сталкивались. Говорит сканер показал, что коробка "не обуч." Спросил не скидывал ли я клеммы аккумулятора и не разряжался ли сильно аккумулятор. Я говорю — нет.
Провели обучение, но я не видел как. Сказали что находиться можно в рем.зоне, а пригласили позднее, когда типа уже всё сделали. Похоже сбрасывали клемму аккумулятора, т.к часы в приборке обнулились.
Сказали посмотрите, что изменится в мороз. Если ничего не поменяется, то приезжайте в морозы и бросайте у нас.
Что такое обучение коробки и почему она "не обуч"?
Я так понимаю это не перепрошивка коробки.
Ехал назад, никаких изменений по работе коробки не заметил. Плавность трогания, переключение - ничего не поменялось. Странно как-то.
Вот такие дела. Жду морозов.

[Tolik043]

Спросил не скидывал ли я клеммы аккумулятора и не разряжался ли сильно аккумулятор.

А если при случае акум-р поменять. Значит, что на "обучение" кпп ехать? Или это развод очередной от ОД.

[Viktor25]

Сообщение от Jerals

Спросил не скидывал ли я клеммы аккумулятора.

Я скидывал, когда сигналку ставили. Да мало ли случаев может быть, когда надо обесточить машину. Из-за этого коробку обучать надо?

[_AI_]

А это мысль....
у кого коробка не стартует при минусе - попробуйте просто АКБ на время скинуть - мож что в мозгах "заклинило"?

[Paul666]

Сообщение от Tolik043

А если при случае акум-р поменять. Значит, что на "обучение" кпп ехать? Или это развод очередной от ОД.

Напомнил соседа моего у него фиат фиорино с роботом,он тоже посадил акб за ночь с утра бегать стал,сначала завести не мог а когда завел поменяв акб,включить передачи не мог потом!,пришел хрен с ноутом и вуаля поехала телега!,кабы такого в наших небыло))

[Jerals]

Ответ АВТОВАЗа по проблеме в морозы с началом движения с АМТ:
"Добрый день! Спасибо за обращение. Приносим извинение за поздний ответ в связи со сбоем системы. Возможной причиной является высокая вязкость непрогретого масла в КПП, что не позволяет механизму АМТ включить передачу."
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей

Мне кажется это пипец а не ответ. Какое нафиг масло? А владельцы механики, тоже греют до 50-65градусов и не могут поехать, у них первая не втыкается? Нет? У них другое масло залито? Если бы это было об этом уже все бы знали. АВТОВАЗ издевается а не отвечает.

[lis@ndrew]

Сообщение от Jerals

Мне кажется это пипец а не ответ. Какое нафиг масло? А владельцы механики, тоже греют до 50-65градусов и не могут поехать, у них первая не втыкается? Нет? У них другое масло залито? Если бы это было об этом уже все бы знали. АВТОВАЗ издевается а не отвечает.

Ты просто воспринимаешь ответ в сравнении с неким идеалом, который ты для себя представляешь. А надо сравнивать с другими производителями. Я могу тебе совершенно точно сказать, что ответ крайне адекватен и информативен, если сравнивать его с ответами ГАЗа. Не стоит на автоваз бочку катить. Нормальный производитель, реально работающий с отзывами потребителей.
Немного не по теме, но приведу пример ГАЗа. ВАЗ слал письма, с предписанием замены того или иного узла на гранте, хотя ничего не беспокоило. ГАЗ же ничего не шлет, а меня беспокоила удручающая динамика и жуткий перерасход (28-30 литров газа на сотню). В итоге я морально изнасиловал электрика у ОД ГАЗа, тот сходил к ИПГ и принес распечатки писем завода, где отыскал, что эбу мой под замену, ибо заводской брак. Заменили, расход стал 18-21 литр газа и машина поехала... И это на пробеге в 40 тысяч... Прикинь, я 40 тысяч километров тратил на 8-10 литров топлива больше. Даже, если считать , что 8, это 400 сотен, т.е. 3200 литров на ветер, по 17 рублей это почти 55 тысяч рублей. Просто потому, что газу плевать на потребителя, плевать, что гонят брак.
Задумайся, так ли тебя затруднит сгонять к ОД и добиться смены масла в коробке на синь?

[Jerals]

Окей, допустим масло говно, почему тогда пишут что масло в коробке залито на весь срок службы, притом не все люди меняют масло в коробке, видел отзывы где толку не было от смены масла - вой там и втыкания лучше не стали, масло наверняка же льют всем одинаковое (в АМТ и в МКПП). Но "механики" же вроде не жалуются что не могут поехать в -20?

[Tolik043]

Возможной причиной является высокая вязкость непрогретого масла в КПП, что не позволяет механизму АМТ включить передачу.

Так завод ведь заливает.

C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей

Блондинка наверное ответила, с чьей-то подачи.

А надо сравнивать с другими производителями.

Ты не прав. Если купил вазовское авто, то зачем сравнивать ну допустим с мерсом. Это тоже другой производитель.

Задумайся, так ли тебя затруднит сгонять к ОД и добиться смены масла в коробке на синь?

Все бы хорошо, но если в РЭ не указана синтетика, никто менять не будет.
Складывается такое впечатление, что если есть недоработки завода, то это должен испытать потребитель. Да с ... баня упала. Завод не хочет тратиться в экспериментальных цехах, т.е доводить определенный узел до рабочего состояния и ему (заводу) проще "выдать" в народ, чем нести лишние затраты.

Заменили, расход стал 18-21 литр газа и машина поехала... И это на пробеге в 40 тысяч... Прикинь, я 40 тысяч километров тратил на 8-10 литров топлива больше.

А ты в суд на них не подал, случаем? Если даже документальное подтверждение есть, что они тебя динамили.

[borisovds]

Сообщение от Jerals

Окей, допустим масло говно, почему тогда пишут что масло в коробке залито на весь срок службы, притом не все люди меняют масло в коробке, видел отзывы где толку не было от смены масла - вой там и втыкания лучше не стали, масло наверняка же льют всем одинаковое (в АМТ и в МКПП). Но "механики" же вроде не жалуются что не могут поехать в -20?

Не расстраивайся ты сильно. Благодаря твоему обращению начнут лить другое масло и АМТ станет лучше.
Просто на "механике" скорость включает человек, а он посильней какого-то робота. Вот и не выявлялась проблема. Что нибудь придумают.
Я вот лично не вижу больших неудобств или проблем при езде на АМТ, все работает довольно сносно. Есть конечно специфика, но не более того.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Jerals

Спросил не скидывал ли я клеммы аккумулятора

А я, как раз накануне, перед тем как не смог в мороз поехать, скидывал клеммы, сигналка глчила из-за концевика ручника. Но после скидывания клемм я еще пол дня ездил.