Кондиционер

[biarmy]

Трубка слива конденсата с кондиционера

Вид сверху (обведено красным):

Вид со стороны правого переднего колеса (обведено красным):

[свернуть]

[Andrey163]

А в другую температуру пробовали включать? Гарантия есть?

[ил73]

дык покупал зимой. Авто на гарантии ,но прежде чем к официалам тащиться хотелось бы самому разобраться . Вот грешу на то что когда морозы были-40 утеплял решетку радиатора как везде рекомендуют , потом заметил ,что не включается вентилятор проверил сгорел предохранитель ,который под капотом 40А .Заменил после этого стал обращать на работу вентилятора утеплители снял.

[lis@ndrew]

40А не многовато ли для вентилятора? Ты бы глянул, за что он отвечает, если действительно за карлсона, то глянь - может провода об телевизор оголились и их замкнуло, но вроде провода на грантах все в гофрах...

[ss-45]

Сообщение от Rodomez

короче отвечаю на свой вопрос, подшипник стоит NSK 35bd219dume18a.
на другом форуме я более эмоционально описал доступ к компрессору. тут скажу просто-это просто ппц, куча нервов и боли в руках.

Ты дай хоть ссылку на другой форум, где почитать. А то у меня на холодную поскрипывать начало. Перемазал все подшипники натяжных роликов, генератора, всё равно посвистывает, значит подшипник этой муфты.

Добавлено через 27 минут
В принципе это же прижимная пластинка может цеплять и поскрипывать правильно? Или грязь попасть могла. Не обязательно подшипник. NSK ведь японские подшипники, не должны так быстро кончаться.

[Rodomez]

Ты дай хоть ссылку на другой форум, где почитать. А то у меня на холодную поскрипывать начало. Перемазал все подшипники натяжных роликов, генератора, всё равно посвистывает, значит подшипник этой муфты.
В принципе это же прижимная пластинка может цеплять и поскрипывать правильно? Или грязь попасть могла. Не обязательно подшипник. NSK ведь японские подшипники, не должны так быстро кончаться.

у тебя 8кл и проблем с доступом гораздо меньше. на 16кл всё очень тесно под капотом. есть два способа. первый снять опору двигателя и опустить его слегка, но я боялся, что могут сильно натянуться шланги кондея. второй способ - это открутить сам компрессор, что я и сделал. на 16кл основная проблема это верхний болт. на картинке примерно видно. открутить его очень тяжело.
http://dvizhok.su/assets/images/reso...-razbor-21.jpg
дальше нужно окрутить болтик на 8, он держится на фиксаторе резьбы. снимаем пластину, не теряем металлическую и войлочную шайбу. для съёма шкива я купил двупалый съёмник, снялся очень легко.
и самое обидное, подшипник был в порядке. я так и не нашёл источник шума на холодную. проверил абсолютно всё, оставался компрессор.

[ss-45]

А если просто снять колесо, доступа не будет к шкиву? чтоб сальник выдернуть с подшипника и смазки набить.

[ил73]

Сообщение от lis@ndrew

40А не многовато ли для вентилятора? Ты бы глянул, за что он отвечает, если действительно за карлсона, то глянь - может провода об телевизор оголились и их замкнуло, но вроде провода на грантах все в гофрах...

Без климата 30А с климатом 40А ,все верно в моторном отсеке возле АКБ .

[Rodomez]

Сообщение от ss-45

А если просто снять колесо, доступа не будет к шкиву? чтоб сальник выдернуть с подшипника и смазки набить.

нет, шкив почти весь за опорой находится. зазор между шкивом и опорой сантиметра два.

[lis@ndrew]

А не рассматривался вариант снять компрессор и сделать все на верстаке с комфортом? Или не охота потом заправлять кондей?

[Rodomez]

Сообщение от lis@ndrew

А не рассматривался вариант снять компрессор и сделать все на верстаке с комфортом? Или не охота потом заправлять кондей?

естественно все мучения, чтобы не заправлять