короче отвечаю на свой вопрос, подшипник стоит NSK 35bd219dume18a.
на другом форуме я более эмоционально описал доступ к компрессору. тут скажу просто-это просто ппц, куча нервов и боли в руках.
короче отвечаю на свой вопрос, подшипник стоит NSK 35bd219dume18a.
на другом форуме я более эмоционально описал доступ к компрессору. тут скажу просто-это просто ппц, куча нервов и боли в руках.
Ты дай хоть ссылку на другой форум, где почитать. А то у меня на холодную поскрипывать начало. Перемазал все подшипники натяжных роликов, генератора, всё равно посвистывает, значит подшипник этой муфты.
Добавлено через 27 минут
В принципе это же прижимная пластинка может цеплять и поскрипывать правильно? Или грязь попасть могла. Не обязательно подшипник. NSK ведь японские подшипники, не должны так быстро кончаться.
Ты дай хоть ссылку на другой форум, где почитать. А то у меня на холодную поскрипывать начало. Перемазал все подшипники натяжных роликов, генератора, всё равно посвистывает, значит подшипник этой муфты.
В принципе это же прижимная пластинка может цеплять и поскрипывать правильно? Или грязь попасть могла. Не обязательно подшипник. NSK ведь японские подшипники, не должны так быстро кончаться.
у тебя 8кл и проблем с доступом гораздо меньше. на 16кл всё очень тесно под капотом. есть два способа. первый снять опору двигателя и опустить его слегка, но я боялся, что могут сильно натянуться шланги кондея. второй способ - это открутить сам компрессор, что я и сделал. на 16кл основная проблема это верхний болт. на картинке примерно видно. открутить его очень тяжело. http://dvizhok.su/assets/images/reso...-razbor-21.jpg
дальше нужно окрутить болтик на 8, он держится на фиксаторе резьбы. снимаем пластину, не теряем металлическую и войлочную шайбу. для съёма шкива я купил двупалый съёмник, снялся очень легко.
и самое обидное, подшипник был в порядке. я так и не нашёл источник шума на холодную. проверил абсолютно всё, оставался компрессор.
Комбинированный вид
