Брать или не брать? -2

[Сам Самыч]

По мне Гранта-Калина выигрывает у 10-Приоры

Обратите внимание на подушки заднего сиденья и голову заднего пассажира.
Толщина приоровских сидушек впечатляет. А пассажир в Гранте (Калине) сидит более вертикально.
Фото сделано не с одного ракурса. Фотограф стоит не "там же".

[wovan]

да одинаковые они по размерам . калиноподобные просто выше и посадка выше . вертикальней . вот и вся разница

[Neibot]

Собсно всё давно измерили.

[Leo799]

На самом деле мне сзади не ездить) А вот водителю удобнее в Калине если по фото даже. На 10 стойка близко к голове и колено в неудобном положении у водителя так долго не проедешь. Кстати педальный узел, кто знает в 10 вообще ужасен.

[zAn]

на рисунке у Калины сиденье потолще..с клиренсом не совсем понятно- в низшей точке всего 130 у Приоры?

[Neibot]

в низшей точке всего 130 у Приоры?

Врядли, может меряли с загрузкой, да и подвеска у приоры отличается. Не суть, речь о салонах была.

Скоро интернеты будут сокрушаться о том, что автоваз стоит миллион. Веста уже вплотную подходит к этой отметке.

А вот кстати и уже. https://news.drom.ru/Lada-Vesta-Sport-66771.html

[zAn]

Сообщение от Neibot

А вот кстати и уже. https://news.drom.ru/Lada-Vesta-Sport-66771.html

Скорее всего ждет провал..Клиренс будет ниже обычных версий судя по фото. До 100 медленнее Поло с турбомотором. Как писали на драйве в одном из отзывов (СВ Кросс) -лучше бы предложили обычные версии с таким двигателем. Было бы более востребовано.

[Neibot]

обычные версии с таким двигателем

Если там мотор верховой, как делали на спортах раньше - то для обычной езды он менее комфортен. Ибо не тянет с низов.

[Андрей Варкентин]

По цифрам (сравнивал как-то) у Приоры салон незначительно меньше чем у Гранты. Субъективно ощущения могут быть разные из-за особенностей посадки - у Гранты/Калины более вертикальная.

PS Косвенно можно оценить по внешним геометрическим размерам - Приора седан на 8 см ниже и на 2 см уже седана Гранты при практически одинаковом клиренсе. В длину у салона практически паритет (колёсная база влияющая на размер салон у Гранта на 1,5 см короче чем у Приоры, но компенсируется более вертикальной посадкой.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Если там мотор верховой, как делали на спортах раньше - то для обычной езды он менее комфортен. Ибо не тянет с низов.

Вряд ли они сняли 145 сил как-то по другому. Это авто по любому будет комфортным исключительно на оборотах. Для спокойной езды бесполезная балалайка...

[AVV-5]

Сообщение от Андрей Варкентин

Вряд ли они сняли 145 сил как-то по другому. Это авто по любому будет комфортным исключительно на оборотах. Для спокойной езды бесполезная балалайка...

Двигатель форсирован, от того вырос крутящий момент, возможно и максимальные обороты увеличили, если пишут 145, то получили думаю. Вариант, что журналисты напутали. Ресурс приличный тоже должен быть.
Веста-спорт только если на молодёжь заинтересует, но их интересуют секунды до сотни, для повседневной эксплуатации не очень интересен. Может что полезное на обычных машинах применят позднее.