Звуки работы (вой, свист, стуки и т.д.)

[x85]

Сообщение от nsNet

может стать поздно. Звуки это симптомы, как говорят где тонко там и рвётся, вам мотор может говорить "я не могу, хозяин, скоро кончусь" а вам на это всё равно... Только когда будет барабум начнёте что-то делать за дорого борясь с многочисленными последствиями, вместо того, чтобы дёшево устранить причину вовремя.

примерно так и есть - дело в том что болтанка в горшках набивает овальности так называемые и задиры в самом блоке - потом придется точить на след. размер что будет доп затратами. лучше заранее чем потом мучится. расточка то еще дело... лучше заводского хона никто не сделает.

[Diman]

Сообщение от x85

примерно так и есть - дело в том что болтанка в горшках набивает овальности так называемые и задиры в самом блоке - потом придется точить на след. размер что будет доп затратами. лучше заранее чем потом мучится. расточка то еще дело... лучше заводского хона никто не сделает.

получается заранее перекинуть поршневую что ли? и будет как, стандарт, да я тока из за движка практически норму взял( Обидно это всё! а у кого есть опыт в переделке 1.6 -8 v (облегчённая) в 1.6 16v, либо приоро мотор в двенашечный невтыковый?

[zyph.ru]

Сообщение от nsNet

устранить причину вовремя.

Как я понял по форуму приороводов, причина - деформация блока вследствие богатырской силы затяжки болтов КПП и ГБЦ. Можно менять поршни, деформацию уже никуда не деть. Я понимаю, что новые поршни и т.п. могут помочь, но это все - временные меры. Можно точить горшки, но это тоже временно. Затянешь снова болты КПП и ГБЦ - деформация вернется и все вернется на круги своя... То есть все эти действия - устранение осложнений без лечения основной болезни. Попался косячный ДВС - надо или требовать замены в сборе, или (если не помогли существенно 1-2 замены - избавляться от машины, пока не тарахтит). Или я неправильные сделал выводы?

[x85]

Сообщение от zyph.ru

Я понимаю, что новые поршни и т.п. могут помочь, но это все - временные меры.

облегченные да, обычные с длинной юбкой - справятся и все будет ок - все старые моторы вазовские так ходят не по одной сотне тыщ км.
но причина верна - не только моменты затяжек, еще и динамические нагрузки во время работы на горячую.
можно попробовать приколхозить усиляющие плиты.

[Slavent154]

Сообщение от Diman

получается заранее перекинуть поршневую что ли? и будет как, стандарт, да я тока из за движка практически норму взял

А я,практически,из-за движка взял стандарт...

[REANIMATOR]

Сообщение от x85

болтанка в горшках набивает овальности так называемые и задиры в самом блоке - потом придется точить на след. размер что будет доп затратами. лучше заранее чем потом мучится.

Всё так, НО: бить тревогу и истерить по поводу срочности вмешательства не стОит. Да, раздражает, да, не должно быть этого стука, но, как показывает практика, 15-20 тыс с этим "дятлом" можно проездить на хорошем масле без каких-либо катастрофических последствий для хона и блока. Эту истину подтвердил и мой случай с 1,4 16V. Для многих указанный пробег является годовым (те, кто таксует или по работе проезжает 120-140 тыс в год - не в счёт). За это время можно не спеша проанализировать рынок альтернативных поршней, определиться, отбросить на это дело некоторое количество ден.знаков. И спокойненько и качественно всё сделать.

Добавлено через 3 минуты
А критиковать ВАЗ и биться головой об стену... Что толку? Мы его продукцию пользуем, порой подолгу и успешно. Просто пора привыкнуть, что отечественный новый автомобиль является полуфабрикатом, приятно пахнущим свежим ЛКП, пластиком и резиной. И к нему, для достижения удовлетворения, надо приложить руки.

[trek]

Сообщение от x85

примерно так и есть - дело в том что болтанка в горшках набивает овальности так называемые и задиры в самом блоке - потом придется точить на след. размер что будет доп затратами. лучше заранее чем потом мучится. расточка то еще дело... лучше заводского хона никто не сделает.

Задиры у них после попадания ОЖ в цилиндры стопроцентные. На нормальном моторе после перегрева головку шлифануть, здесь капремонт.
При нормальной эксплуатации Приоры и по 300000 км спокойно выхаживают.

[x85]

trek, ауу, вы о чем ?) приорофорум почитайте про потусторонние шумы двс и про борьбу - бесполезную с этим.

[vazovod]

Сообщение от trek

Задиры у них после попадания ОЖ в цилиндры стопроцентные. На нормальном моторе после перегрева головку шлифануть, здесь капремонт.
При нормальной эксплуатации Приоры и по 300000 км спокойно выхаживают.

а при чем тут перегрев? мы говорим про обычную эксплуатацию.

[trek]

Ничего с ним не будет при нормальной эксплуатации, поменьше истерики с форумов верьте.