примерно так и есть - дело в том что болтанка в горшках набивает овальности так называемые и задиры в самом блоке - потом придется точить на след. размер что будет доп затратами. лучше заранее чем потом мучится. расточка то еще дело... лучше заводского хона никто не сделает.
Задиры у них после попадания ОЖ в цилиндры стопроцентные. На нормальном моторе после перегрева головку шлифануть, здесь капремонт.
При нормальной эксплуатации Приоры и по 300000 км спокойно выхаживают.
Древовидный вид