АКПП на Ладе Гранта - Архив

[KUS]

Доброго дня.

Ребята, подскажите такую защиту поддона для Гранты с АКПП, чтобы она уживалась с родным щитком. Не хочу снимать его. Видел здесь такую информацию, но вот теперь не могу никак отыскать.
Спасибо.

[luchsergey]

мне уже пора: второй год ,городские пробки , морозяки и главное цвет жижи, причём пробег под 7ткм всего.На мехе я б снова синь залил( её не 10л на смену нужно а 3 всего) и 3 года точно не вспоминал бы ни о чём ,связанном с кпп.

Мне каца скоро перейдём в разряд владельцев эксклюзива :

нынче робот на основе мехи запустят ,тёрки про варик процветают -накой нужно выпускать авто с такой проблемной акпп которое со всякими заманухами то не особо берут (и правильно делают!).

[BIBERlist]

Тоже провёл эксперимент. Уперся колёсами в бордюр, затянул ручник, включил Д и наблюдал за температурой. Да, кондиционер включен. Начало: воздух= 27 гр., ДВС=84, АКП= 87. Через 20 минут ДВС=94, АКП=100. Ещё через 10 минут ДВС=99, АКПП=106. Дальше греть не стал, включил Р. Через 10 минут ДВС= 85, АКПП= 90. Остыло быстрей, чем нагрелось. Вывод, в продолжительных пробках в жару, имеет смысл ставить на N.

[Oleg08]

Сообщение от BIBERlist

Вывод, в продолжительных пробках в жару, имеет смысл ставить на N.

Это я тоже прошлым летом понял, у нас +40 было. Хотя темпу коробки нечем было смотреть, но на драйве даже с кондеем темпа двигла росла моментально до включения вентилей. Включаешь Н - сразу падала и кондея хватало, чтобы не росла.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от luchsergey

нынче робот на основе мехи запустят ,тёрки про варик процветают -накой нужно выпускать авто с такой проблемной акпп которое со всякими заманухами то не особо берут (и правильно делают!).

Ты думаешь робот или варик будут лучше брать? Насчет их беспроблемности тоже сомневаюсь. А то, что у нас двоих чернеет жижа, еще ни о чем не говорит, может оно из-за перегрева. Вот поменяещь себе жижу, проедешь тыщ 10, тогда поглядим...

[luchsergey]

Сообщение от BIBERlist

Тоже провёл эксперимент. Уперся колёсами в бордюр, затянул ручник, включил Д и наблюдал за температурой. Да, кондиционер включен. Начало: воздух= 27 гр., ДВС=84, АКП= 87. Через 20 минут ДВС=94, АКП=100. Ещё через 10 минут ДВС=99, АКПП=106. Дальше греть не стал, включил Р. Через 10 минут ДВС= 85, АКПП= 90. Остыло быстрей, чем нагрелось. Вывод, в продолжительных пробках в жару, имеет смысл ставить на N.

Вот я вообще не понимаю как это темпа коробки может быть выше темпы двигла после её эфективного ,продуманного япами, "охлаждения" в теплообменнике радиатора ,причём при любых вышеописанных режимах.

можете пояснить грамотно кто нить?

Добавлено через 5 минут
я ,после своих проверок на практике , вижу так :

теплообменник акпп нагревает жижу до темпы двигла + её догревает сама акпп.

[luchsergey]

С учётом косячного травящего термоса как бы должен подогревать малость зимой , но двигло будет вечно в недогреве и колотушка в салоне.

[zver]

Народ. А никому книжки от Третьего рима или ЗР по Грантам с акпп и люксам не попадались?

[AGS]

накой нужно выпускать авто с такой проблемной акпп которое со всякими заманухами то не особо берут

Опять ваше ИМХО, не подтвержденное фактами.
Гранта с АКПП продается 2 года, продано более 22 тыс. машин, по Калине статистику не нашел, но думаю, что тоже около 15-20 тыс. И что, где массовые проблемы с АКПП? Где истерия на форумах? Предлагаю всё таки не выдавать желаемое (не понятно, только, зачем) за действительное.

[luchsergey]

Сообщение от AGS

Предлагаю всё таки не выдавать желаемое (не понятно, только, зачем) за действительное.

Вы об чём ? у меня лично есть эта поделка второй год и я в теме по уши.

[Andrey96]

А с радиатором не получите постоянный недогрев?