Какой комплект ГРМ выбрать?

[муля]

Вот до помпы не дошёл. Так просто без подготовки - не подлезть всё таки к этому стопорному винту.
Этож как туда залезть то? Ну кожух ГРМ нижний в теории можно ослабить и отвести в сторону. А дальше? По ощущению, мне проще снять демпфер, скинуть кожух, слить ОЖ и снять эту помпу.
Ну или нужны фонарики, зеркала, какие то инструменты гинеколога, может и
получится не снимая))

Залезть не просто, не удобно в раскорячку копаться там и без зеркала не обойтись. Из спец инструмента деревянный клиношек, для распора пластикового кожуха от блока. Фонариком не пользовался, занимался этим "сексом" летом в ясную погоду, поймал ракурс и свет падал от зеркала и одновременно смотрел в него.

[www-shurik]

Сообщение от муля

Залезть не просто, не удобно в раскорячку копаться там и без зеркала не обойтись. Из спец инструмента деревянный клиношек, для распора пластикового кожуха от блока. Фонариком не пользовался, занимался этим "сексом" летом в ясную погоду, поймал ракурс и свет падал от зеркала и одновременно смотрел в него.

Да уж.

У меня вышло, что ремень, помпа, ролик - менялось всё по отдельности.
По логике бы смазать помпу, но её менять - разбирать вся. Помпа прошла всего год, может смажу при замене ремня, там её будет снять не сложно. Либо новую ставить...Может сразу поменяю.
Помпа побежала и поэтому её менял в прошлом году, прям струёй, видимо развалился её керамический сальник.

Сейчас пробег ремня к 40ккм подошёл, да его ещё и "распилил" - был 24мм, сейчас ~ 21мм временно подогнал под ширину ролика. Соотв. хочу его поменять. Ролик под ремень тоже.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Tolik043

Перебил внутрянку ролика и вперёд. Перед установкой осмотреть тефлоновую, замерять усилие пружины фордовского, у них обычно 5кг. После перезамерять с пружиной от родного. При покупке посмотреть размер подша.

В теории можно глянуть, надо ещё найти его в продаже. Это самое сложное, по иномаркам чаще на заказ возят.

Но если он ближе к 126, то проще 126. Я всё ищу как на фото внизу, чтоб двурядный подшипник и всё, без пластика. Тогда он в теории прослужит больше мотора. На фото для генератора по 160 000 км у людей уже прошли (кажется для натяжки генератора от от тойоты ленд лексус).

Мне тут по генераторному ролику идею подкинули на драйв2
https://www.drive2.ru/l/574682293319238535/

А идея пошла отсюда
https://www.drive2.ru/l/7589960/

генераторный и обводной

[свернуть]

сам ролик

[свернуть]

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

В теории можно глянуть, надо ещё найти его в продаже. Это самое сложное, по иномаркам чаще на заказ возят.

А что смущает? Заказал и нет проблем.

Сообщение от www-shurik

Но если он ближе к 126, то проще 126. Я всё ищу как на фото внизу, чтоб двурядный подшипник и всё, без пластика.

Фордовский чуть больше размером, я же указал тебе. А вот куда ты вкорячишь двухрядный японский ролик вместо своего натяжного? У него D=66 и Н=38.

Сообщение от www-shurik

Тогда он в теории прослужит больше мотора. На фото для генератора по 160 000 км у людей уже прошли (кажется для натяжки генератора от от тойоты ленд лексус).

Да ты от Лексуса за 4т.р брать не захочешь. По моему Ку ставил ролик на натяжной генератора. За 400р. на генераторном ходят без проблем. У меня под сотку прошёл и менять не собираюсь.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

А что смущает? Заказал и нет проблем.

Да мелочь не сойдётся и будет просто ролик.

Например кожух ГРМ не закроется.
Болт по диаметру там М8, тоже что то думать придётся.

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от Tolik043

А
а ты от Лексуса за 4т.р брать не захочешь. По моему Ку ставил ролик на натяжной генератора. За 400р. на генераторном ходят без проблем. У меня под сотку прошёл и менять не собираюсь.

Он 1600 на exist до 700р
Koyo PU306630ARR9D - 1000
GMB 1200
Не знаю какой лучше, но по моему любой лучше нашего.

https://www.exist.ru/Price/?pid=12D01415

Добавлено через 7 минут
Самое сложно оценить применяемость если нет возможности штангелем измерить и просто покрутить. Либо чужой опыт нужен, но по ходу в ГРМ только обводные ставят другие, а с натяжными особо не заморачиваются.

Если натяжной от серийной машины, да ещё иномарки - у которой не одного отзыва по драйв2, что там "ролик лёг" - ну как бы ролик уже можно считать пригодным заочно.
Фордовский тоже думаю можно поставить после доработки. Но вот отверстие - его же надо соосно рассверлить, ну это на станке можно.
Честно сказать касаемо метало подгонки - лучше втулку ставить или шайбу дистанционную, но не сверлить.

[www-shurik]

INA набор с ремнём тоже делает, только ремень там уже может и не гейтс.

Сейчас каких только наборов не делают и отдельно продают и в наборе.

[Watson]

Сообщение от www-shurik

INA набор с ремнём тоже делает, только ремень там уже может и не гейтс.

Сейчас каких только наборов не делают и отдельно продают и в наборе.

В наборе INA лежит ремень контитеш на 126 мотор, т.ч. скорее всего и на 8v лежит контитеш

Добавлено через 7 минут

Сообщение от miha851

Вы не про набор ремня ГРМ? а то я искать стал набор INA для грм. или Contitech взять набор, как думаете?, или GAtes ремень и ролик INA ? Или Gates набор?

Ну на 8v можно ремень контитеш или гейтс, ролик и помпу INA, менять раз в 50 тыс.
Что в наборе от контитеша лежит я не знаю, какая там помпа и ролик хз. В принципе лучшие производители подшипников - SKF, потом INA, если вдруг там ролик от SKF (на 126 вроде нет таких но вдруг) - можно смело брать.
Единственная проблема с помпами, они все с однотипными корпусами и делаются будто на одном китайском заводе, например у dollz, lgr, pilenga литье корпуса идентичное, скорее всего их штампует какой-то китай под заказ с соответствующим качеством, ну или мне только подделки попадались. Самые нормальные помпы - от hepu, но они бывают левые. INA - просто доверия больше, чем к г*вно-изделиям от ТЗА с текущими помпами и разваливающимися крыльчатками, которые стоят давно уже как импорт - за что спрашивается, если качество как у китая? Короче на мой взгляд самое оптимальное - что я первым предложением перечислил, основное - не затягивать и менять раз в 50 тыс.

[miha851]

Сообщение от Watson

В наборе INA лежит ремень контитеш на 126 мотор, т.ч. скорее всего и на 8v лежит контитеш

Добавлено через 7 минут


Ну на 8v можно ремень контитеш или гейтс, ролик и помпу INA, менять раз в 50 тыс.
Что в наборе от контитеша лежит я не знаю, какая там помпа и ролик хз. В принципе лучшие производители подшипников - SKF, потом INA, если вдруг там ролик от SKF (на 126 вроде нет таких но вдруг) - можно смело брать.
Короче на мой взгляд самое оптимальное - что я первым предложением перечислил, основное - не затягивать и менять раз в 50 тыс.

Спасибо, понял, помпу я уже взял ТЗА, с Тольятти заказывал(т.к.в начале темы прочёл - ТЗА поверфул люкс). Сейчас переписываюсь с продавцами, что у них там в наборе INA, попросил ремень Contitech и ролик SKF или INA. Перебирать ролики я сам не буду и чтобы без бочки поставил мастер, умелый он не умелый, я хз

[www-shurik]

Да покрутил - смазка есть, но мало, крутился легко.

Под сальником у него какое то пластиковое ... в общем шарики не видно.
И не сепаратор. Так не понял что это. Ножом отодвигался, но выдрать не мог. В итоге так смазку туда ножом натолкал по щелям.
Что то типа такого, но не совсем такое, большую площадь перекрывало. Т.е. сальник снял, а шарики не видно.


Ремень ГРМ тот же, только обрезан чуток.

Добавлено через 5 минут
Тянет - это предположение, но думаю он пытается занять какой то один край и поэтому давит вероятно на шайбу.

Забыл, что камера может снимать 240 к/с - надо было ей снять, хоть чего нибудь было видно.

А т.к. он ходит криво (глазами видно), то периодически по краю шайбы (со стороны демпфера трёт). Это сейчас подумал. ТОгда понятно, почему звук такой пока ремень оборот сделает.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Да покрутил - смазка есть, но мало, крутился легко.Под сальником у него какое то пластиковое ... в общем шарики не видно.И не сепаратор. Так не понял что это. Ножом отодвигался, но выдрать не мог. В итоге так смазку туда ножом натолкал по щелям.
Что то типа такого, но не совсем такое, большую площадь перекрывало. Т.е. сальник снял, а шарики не видно.

Так там подш. должен быть 6006. Какой натяжной у тебя?

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Так там подш. должен быть 6006. Какой натяжной у тебя?

Да, подш. 6006. Просто затычка похожа как на картинке. Она не плотная, но как будто пластик приклеен к сепаратору. Либо это и есть составная часть, я просто остальные когда вскрывал, не видел такого.

Ролик куплен просто "какой был в соседнем магазине" -зелёный такой. Я то думал на широкий ролик перейти и думаю 15-20 ккм любой пройдёт. Поэтому решил пер зимой проверить его.


У тел. батарейка садилась, он в ультраэкономию ушёл - сфоткать не смог.

Ролик поленился весь разобрать, чтоб сальник с другой стороны сдёрнуть

Добавлено через 18 минут
Вот по цвету как триали

слева пишут оригинал, у меня цвет как у левого

[свернуть]

Ес-но у меня с автонатяжителем, но вообще в поиске не мог наш ролик найти и цвет чтоб такой.

Поэтому этому ролику я с самого начала год службы планировал, он он с лета 2020 стоит.
Летом 2022 года поменяю - пробег 20 000 км не превысит даже.
Сомнения он вызвал, но на вид обычный ролик и втулка до сих пор работает.
А вот пружина чего то закусывала при натяге (дальше метки он не тянулся) - этим и вызвал основное подозрение.
Снял пружину с оригинального и в этот поставил, проблема ушла. В остальном вроде проблем нет.