С иномарки на LADA GRANTA-2

[badandrew]

Сообщение от hoh23

вот на счет крепости кузова яб не сказал на 8-ках этим беда наоборот достаточно краш тесты посмотреть, та же гранта куда лучше

На моих глазах за городом 8ка 2.5 оборота делала, все живы, кто был пристегнут отделался небольшими синяками. Заводить правда не стали, после того как перевернули на колеса, на галстуке до города утащили.

[Andreiorlov1975]

Сообщение от VIRUS

Рулевые наконечники на логане расходник каждые 20-40 тыс замена

Есть родственник, таксист,на логане проехал 160 000 км. вообще ни чего не делал

[trek]

Andreiorlov1975, счастливый он человек, или пофигист абсолютный. На Ладах отдельные индивидуумы ухитряются масло за 100000км пробега не менять.

[Star]

Сообщение от VIRUS

моя приора 9сек до 100 разгон,могу зарубиться на спор,у меня правда не сток,перешитая и кат выкинут,разгон до сотки сравнивай с поло,с логаном не сравнивай.С 1.6 равных приоро-мотору пока не встречал.

Тюнинх за штуку руб.уделывает Гранта спорт?там вроде 9.5 сек.заявлено.

[oembox]

Сообщение от hoh23

тогда получается вообще все тут врут и заводы изготовители на бум эти цифры разгонов пишут...

расход же им не мешает на бум писать.

Сообщение от hoh23

гранта 87 сильная даже чуть быстрее приора мотора, ну или в ровень там у 8-клапанника особеноось подхват на низах хороший, после 100 км/ч конечно наверное уже приора мотор себя проявит лучше...

логически рассуждайте хоть, вот реально бред полный пишите.
"на низах" связано с оборотами, а не скоростью.
со всей трассы такие обороты только на старте первые 3-4м...
по вашим словам получается, что срочно все раллийные машины нужно делать 8кл..

Сообщение от Algabas

парни, да хватит уже этого тро-ло-ло кормить!
уже с десяток страниц нафлудил!
хай с собой разговаривает!

согласен. Думаю всем уже и так это понятно.

[hoh23]

Сообщение от oembox

логически рассуждайте хоть, вот реально бред полный пишите.
"на низах" связано с оборотами, а не скоростью.
со всей трассы такие обороты только на старте первые 3-4м...
по вашим словам получается, что срочно все раллийные машины нужно делать 8кл..

мне уже противно читать такое у вас весь опыт не на знаниях формулируется, а на том что где-то услышал .... Даже обсуждалось уже это в соседней теме лучше почитайте изучите все нету желания с вами спорить и доказывать
в разгоне до 100 км/ч восьмиклапанная не уступает гранте с приора мотором, а о каких вы там 3-4 метров ведете речь это я вообще не коментирую.. Почитайте вот с цитаты ниже:

Сообщение от Epidemic

Подтверждаю. Восьмиклапанник 116 дергает Поло на квотере, и все благодаря тому, что на полку момента выходит на низких оборотах. К великому сожалению, пока не могу дать видео, но думаю в новом сезоне обязательно прокатимся снова с тем Поло.
В понедельник прокатил еще своего друга, у которого Астра GTС 1.8 140л.с., он говорит, что моя просто охеренно едет на низах, у него тяга хорошая только после 5 тысяч идет, у меня уже с трех тысяч вырывается.

[oembox]

Сообщение от hoh23

мне уже противно читать такое у вас весь опыт не на знаниях формулируется, а на том что где-то услышал .... Даже обсуждалось уже это в соседней теме лучше почитайте изучите все нету желания с вами спорить и доказывать
в разгоне до 100 км/ч восьмиклапанная не уступает гранте с приора мотором учите мат чать не знаю что вам еще сказать, а о каких вы там 3-4 метров ведете речь это я вообще не коментирую.. Почитайте вот с цитаты ниже:

как сложно...


восмиклапанный двигатель имеет преймущество до 3500-4000об. После 16кл двигатель имеет преймущество.

Получается, что восмиклапанник имеет преймущество только первые метры заезда, когда просиходит разгон с нуля до этих обротов. Дальше обороты на протяжении всего заезда ниже 4000 не опускаются. Что тут не понятного?

[hoh23]

Сообщение от oembox

как сложно...


восмиклапанный двигатель имеет преймущество до 3500-4000об. После 16кл двигатель имеет преймущество.

Получается, что восмиклапанник имеет преймущество только первые метры заезда, когда просиходит разгон с нуля до этих обротов. Дальше обороты на протяжении всего заезда ниже 4000 не опускаются. Что тут не понятного?

этого преимущества до 3500-4000 достаточно чтобы до 100 разогнаться не медленнее + вообще это более удобный диапазон оборотов для повседневной езды

Добавлено через 5 минут

Сообщение от zver

hoh23, не смеши народ.Приоровскмй мотор гораздо лучше аналогичного логановского. По шумоизоляции посмотри последние статьи в том же авторевю про Гранту . Там они намеряли на уровне Соляриса. А уж он то тише Логана полюбому.

про шумку соляриса ничего не могу сказать.. а если бы мне предложили заезд гранта 1.6 16 клапанная против логана с аналогичным мотором на заводских полностью авто то я бы ни секунды не сомневаясь логан выбрал уверен он быстрее будет хоть и разница эта не сущесвенная в повседневной эксплуатации

[moroz040203]

oembox, Дружище, не корми тролля. :-)

[hoh23]

Сообщение от moroz040203

Дружище, не корми тролля. :-)

какой я троль ?))) я просто люблю всякую всячину об авто обсуждать )))
а тут как раз форум попался что нада )))