Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[10044Q]

Лучше недотяг.чем перетяг.Только с недотягом главное не буксовать с резким вылетом на твердое,иначе зубья срежет стопудово.Впрочем у кого безвтык,можно и со срезаными уехать,достаточно ремешок разрезать вдоль посредине и перекинуть одну из разрезаных полос на 180 градусов,натянуть и в путь.Помню в 90-х так на Фольксе недели две ездил,пока новый ремень привезли

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

Помпа при разбитом подшипнике так стучать начинает, только глухой не услышит.

У меня на прошлой(в районе 55-60 тыщ пробега) она начала "крякать" на горячую(на холодную - молчала), как-бы прося/предупреждая. Подобный звук слышал и на некоторых иномарках.
Такой звук игнорить может только отмороженный автомобилист, типа пресловутой блондинки. Остальные - меняют не дожидаясь бОльших неприятностей.
Ремень же, о грядущих проблемах не предупреждает. Так что помпа как причина втыка - в значительной степени лежит на полной безучастности хозяина к судьбе мотора/автомобиля.

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

У меня на прошлой(в районе 55-60 тыщ пробега) она начала "крякать" на горячую(на холодную - молчала), как-бы прося/предупреждая. Подобный звук слышал и на некоторых иномарках.
Такой звук игнорить может только отмороженный автомобилист, типа пресловутой блондинки. Остальные - меняют не дожидаясь бОльших неприятностей.
Ремень же, о грядущих проблемах не предупреждает. Так что помпа как причина втыка - в значительной степени лежит на полной безучастности хозяина к судьбе мотора/автомобиля.

Была у меня крякающая помпа
Ты знаешь, я ее снял, повертел за шкив, вращение плавное, люфтов нет, течей нет, а вот под нагрузкой (натяжке ремня) начиналось крякание... Я ее поменял. Это была помпа ДААЗ с металлической крыльчаткой
Ну а на ремень просто смотреть надо иногда
Я снимаю крышку, тупо фоткаю ту часть ремня, которая ролик огибает, потом фотку увеличиваю, все проблемы видны
Раньше еще на длинной ветви брал пальцами за зуб, и начинал его вертеть. При трещинах под зубом он имеет минимальную подвижность, по крайней мере я руками чувствовал. Пару ремней таким образом точно забраковал, и да, при снятии под зубьями были трещины (хоть и неглубокие). Для сравнения - на новом/мало ходившем ремне попробуй зубья на длинной ветви покрутить, не получится ничего (это все про 8 кл)

[муля]

Сообщение от 10044Q

Лучше недотяг.чем перетяг.Только с недотягом главное не буксовать с резким вылетом на твердое,иначе зубья срежет стопудово.Впрочем у кого безвтык,можно и со срезаными уехать,достаточно ремешок разрезать вдоль посредине и перекинуть одну из разрезаных полос на 180 градусов,натянуть и в путь.Помню в 90-х так на Фольксе недели две ездил,пока новый ремень привезли

Распред вал не крутит коленвал, с чего должно срезать зубья? ремешку фиолетого от резкого вылета после пробуксовки на твёрдое покрытие. нагрузка от этого будет на корзину и диск, привода, на валы и шестерни кпп, но ни как не на ремень ГРМ.

[10044Q]

Сообщение от муля

Распред вал не крутит коленвал, с чего должно срезать зубья? ремешку фиолетого от резкого вылета после пробуксовки на твёрдое покрытие.

Ну,ну,попробуй,потом расскажешь.Зубья режет не РВ а КВ,если что

[муля]

Сообщение от 10044Q

Ну,ну,попробуй,потом расскажешь.Зубья режет не РВ а КВ,если что

Если что.. а где я сказал что распредвал срежет зубья на ремне или ещё чего?

Сообщение от муля

Распред вал не крутит коленвал, с чего должно срезать зубья? ремешку фиолетого от резкого вылета после пробуксовки на твёрдое покрытие. нагрузка от этого будет на корзину и диск, привода, на валы и шестерни кпп, но ни как не на ремень ГРМ.

Повторюсь, КВ крутит РВ а не наоборот, поэтому ремешок ГРМ ни каким боком не нагружается от колёс.
В твоей голове мысли, что от пробуксовки колёс со скользкого покрытия на жёсткий зацеп колёс срежет зубья на ремне ГРМ.
Нех пробовать, коленчатый вал крутит через ремень распредвал с помпой, натяжной, паразитный подшипник и т.д. нагрузка у него постоянная только от этого механизма. Ремню ГРМ похрену какая нагрузка на колёсах, с пробуксовкой на жёсткий зацеп или наоборот, на ремень ГРМ не передаётся нагрузка от колёс, немели ху.ню!

[10044Q]

Сообщение от муля

Если что.. а где я сказал что распредвал срежет зубья на ремне или ещё чего?

Ну если честно,мне вообще похеру что ты тут мямлишь,как и нас рать на твои "тиории".Я из собственной практики пример привёл,причем это не единичные случаи

[муля]

Сообщение от 10044Q

Ну если честно,мне вообще похеру что ты тут мямлишь,как и нас рать на твои "тиории".Я из собственной практики пример привёл,причем это не единичные случаи

Девочку блондинку с такой тИорией и практикой не найти, тут случай редкий и единичный! ремень ГРМ колёса крутит, круто! Балбес!!!

[tanais]

Сообщение от Ярослав02

A как определяете, что помпа "подклинила", что типа и явилось причиной отрыва зубьев ремня ?

Помпа в связке, ремень-ролик-помпа, самое слабое звено..!!!
Даже если ремень сделан из самого говенного материала, он просто так на малом пробеге не порвется и зубья не потеряет., это заранее все же будет заметно, по его состоянию..!!!
Я пару-тройку раз, вычислял подклинившую помпу., на ремне уже были надрывы по зубьям., менял помпу, ставил этот же ремень и тот дохаживал свои 80-90 тыс..!
Нынешний комплект ГРМ, у меня как раз вот такой.! прошлым летом делал мотор и поставили тот же узел ГРМ, и через несколько сот км, пошел "стон"., ну тут понятно сразу было, что помпа кончилась.) так часто бывает, если с помпы слить охлаждающую жидкость, оставить её на несколько дней-недель., то впоследствии, при установке, она кончается с жалобным стоном..!).., ( при повторном снятии, её было оч.тяжело прокрутить руками.)
Шестерня КВ, бывает причиной среза зубьев., но это редко., при значительном износе., а помпа это совершенно непредсказуемый агрегат, независимо от изготовителя., х.з. почему., но она может клинить на малом пробеге, может ходить 100 тыщ., та же ТЗА, у меня и на 8 тыс, рассыпалась и 102 тыс, выхаживала..!
.....
А что б ремень, вот так вот, сам по себе,зубья отбрасывал., я не разу не встречал., процентов 80, это была помпа, остальное шестерня КВ....
Или рвало ремень., но это уже по личному распиZд@йству, когда доводил ремень, до состояния засушенной таранки....!!!)

[Tolik043]

Сообщение от tanais

Я пару-тройку раз, вычислял подклинившую помпу., на ремне уже были надрывы по зубьям., менял помпу, ставил этот же ремень и тот дохаживал свои 80-90 тыс..!

Да не может быть. Увидеть надрывы на ремне по зубьям и геройски докатывать до 90ккм. Сильные они у тебя.
На фото разрез помпы - укажи, что в ней может клинить, до критической отметки, что даже зубья срезает. По твоей логике помпа работает следующим образом = работает - подклинила - опять хорошо работает. Срез зубьев происходит на "подклинила", так получается? Её же не приравнять хотя бы к паразитному ролику, кот. без звука может сдохнуть. Когда помпа издаёт звук, то даже звук мотора не может её заглушить.