Цитата:
Сообщение от Ярослав02
A как определяете, что помпа "подклинила", что типа и явилось причиной отрыва зубьев ремня ?
|
Помпа в связке, ремень-ролик-помпа, самое слабое звено..!!!
Даже если ремень сделан из самого говенного материала, он просто так на малом пробеге не порвется и зубья не потеряет., это заранее все же будет заметно, по его состоянию..!!!
Я пару-тройку раз, вычислял подклинившую помпу., на ремне уже были надрывы по зубьям., менял помпу, ставил этот же ремень и тот дохаживал свои 80-90 тыс..!
Нынешний комплект ГРМ, у меня как раз вот такой.! прошлым летом делал мотор и поставили тот же узел ГРМ, и через несколько сот км, пошел "стон"., ну тут понятно сразу было, что помпа кончилась.) так часто бывает, если с помпы слить охлаждающую жидкость, оставить её на несколько дней-недель., то впоследствии, при установке, она кончается с жалобным стоном..!).., ( при повторном снятии, её было оч.тяжело прокрутить руками.)
Шестерня КВ, бывает причиной среза зубьев., но это редко., при значительном износе., а помпа это совершенно непредсказуемый агрегат, независимо от изготовителя., х.з. почему., но она может клинить на малом пробеге, может ходить 100 тыщ., та же ТЗА, у меня и на 8 тыс, рассыпалась и 102 тыс, выхаживала..!
.....
А что б ремень, вот так вот, сам по себе,зубья отбрасывал., я не разу не встречал., процентов 80, это была помпа, остальное шестерня КВ....
Или рвало ремень., но это уже по личному распиZд@йству, когда доводил ремень, до состояния засушенной таранки....!!!)
Сильные они у тебя.
Комбинированный вид
