АКПП на Ладе Гранта - Архив

[luchsergey]

Сообщение от www-shurik

Исходя их этого я для себя сделал вывод, что повседневно при 1500-2000 об/мин нормально можно ездить и не парится.

тк у меня при таких режимах при блокировки гидротрансформатора на 4 и 3 двигло звенело даже на 98-м, то это нифига не нормально.

после откусывания блокировки двигло не звенит на 92-м,который и лью с того момента.

[АлекФед]

И дальше вся условность в том, что чем ниже момент на валу ДВС, тем лучше

Можно объяснить это более подробно?
Я знаю один неоспоримый факт: что чем ниже обороты коленвала, при которых развивается пик крутящего момента, тем лучше.
Другими словами, чем дальше друг от друга разнесены пики крутящего момента и мощности, тем тяговитее считается двигатель. Тем реже можно переключать передачи. У ГАЗ-21 всего 3 передачи было.

[e.s.oshurkov]

если на бенз не обращать внимания, типа халявный.

То я езжу в городе с выключенной 4-ой, т.е. od off

так лучше

[BigKot]

Сообщение от e.s.oshurkov

если на бенз не обращать внимания, типа халявный.

То я езжу в городе с выключенной 4-ой, т.е. od off

так лучше

Расход одинаков при од-оф или он, у меня. Езжу с офф.

[Algabas]

В городе уже рука автоматически тянется к кнопке "выкл.овердрайв".

[www-shurik]

А вот детонация - это ещё один фактор, но с ней должен датчик детонации бороться может он её не видит?

[www-shurik]

Лучше в плане элстичности да.
А в плане выбора этого момента педалью газа, чем меньше момент тем меньше нагрузки и есть альтернатива или продолжа ехать на 4й при 100Н*м и 1500 об/мин или 67Нм и 2250 об/мин - это одна и та же мощность, но разные нагрузки на валу

[Комсомолец]

Обалдеть. Поддон АКПП везде тысячи четыре. Вроде только недавно по 2500 видел. Чего не взял, блин.
Ну и цены за кусок железки.

[prometey1988]

Всем привет!!! Такую закономерность заметил : пару раз забывал при остановке машины на длительную стоянку переводить рычаг в положение Р на заведёном двигатели оставлял на D. но потом когда заглушил то петом переводил в Р.после этого при заводе были толчки когда прогревал в положении Р машина как бы рывками просилась поехать чуть чуть я уже испугался думал кабздец. но после этого всегда перевожу в Р не забываю и таких толчкой не замечаю. Вопрос такой у кого есть БК там же у вас показывает температуру коробки,у меня нет и вопрос какую у вас температуру показывает на температуре двигателя при температуре коробке 60 градусов??? И ещё вопрос я ставлю всегда положение Р и ручник где то читал что так правильней чтоб не пиналась при прогреве , как быть зимой? А там машина просто отличная!!!!!!

[Oleg08]

Сообщение от prometey1988

какую у вас температуру показывает на температуре двигателя при температуре коробке 60 градусов???

Зимой или летом? Если зимой после стоянки, то двигатель будет уже давно прогрет до 80 гр. При стоянке коробка греется от двигателя очень долго, на трассе тоже слабо греется. Источник тепла в коробке - гидротрансформатор, когда он разблокирован, тогда греется. Это в основном разгоны, ускорения.