Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[снучибучи]

да там одна и та же песня коробка та 2181 поэтому и масло то же. полусинь. хотел синтетику, но от нее вроде синхронизаторам не очень.

[www-shurik]

Не пойму что они там намудрили с синхронами, но на АМТ не получается воткнуть передачу и на МКПП то же самое (были жалобы где то в темах по 2181) - может конечно приработается, на моей на 27000 км пробега уже передачи втыкаются легко. Первые 5 000 км помню, как переезжая главную дорогу не мог воткнуть вторую смаху или на светофоре 1ю включал, когда все уже поехали и сзади мне сигналили (после КПП классики с 200 000 км пробега казалось небо и земля).

Я как бы больших усилий не прилагал (дабы не сломать дюралевые вилки), но что то там не позволяло именно 1ю и 2ю включать (на 3-5 попадание в передачу легче, но там и обороты + скорость более фиксированная (без быстрого замедления), когда попадание по оборотам и скорости более точное выходит

А на АМТ из-за первичного вала может быть эта проблема? Ведь на МКПП говорят помогало. Тупо налёт ржавчины (при хранении машины у ОД под открытым небом) на первичном валу и пока там всё не отполируется работой сцепления (может и пара капель масла с сальника), имеет место слабое закусывание ведомого диска на валу с небольшим касанием его маховика.

[Viktor25]

Сообщение от www-shurik

Я как бы больших усилий не прилагал (дабы не сломать дюралевые вилки), но что то там не позволяло именно 1ю и 2ю включать. Штудировал тему про не смазанный первичный вал. А на АМТ из-за первичного вала может быть эта проблема? Ведь на МКПП говорят помогало. Тупо налёт ржавчины (при хранении машины у ОД под открытым небом) на первичном валу и пока там всё не отполируется работой сцепления, имеет место слабое закусывание ведомого диска на валу с небольшим касанием его маховика.

Тут такое не прокатит. Я не включаю по несколько раз передачу. Я ее воткну и жду, пока она не сработает на включение. Никакого механического воздействия не оказываю. Т.е. тут тупо электроника.

[Tolik043]

Т.е. тут тупо электроника.

Такого же мнения. Есть какая-то не согласованность "действий" в подаче команды.И все же глюк в датчиках(???).ИМХО.

[www-shurik]

Сообщение от Viktor25

Тут такое не прокатит. Я не включаю по несколько раз передачу. Я ее воткну и жду, пока она не сработает на включение. Никакого механического воздействия не оказываю. Т.е. тут тупо электроника.

Дак вот я и думаю, если электроника воткнуть передачу не может, значит причина в несинхронизации валов?

Т.е. актуатор выжал сцепление, а оно на ржавом первичном валу не отваливается и датчиков там наверняка нету, ведь блок управления уверен, что если актуатор нажат, то сцепление выключено на 100%.

В итоге первая попытка включить передачу, да ещё с холодным маслом в КПП не получается включить, сделал он пару попыток (или сколько там) и начал тупить (про алгоритм АМТ я не знаю, может кто поправит, если ошибаюсь). Но суть то получается в том, что из-за не смазанного первичного вала сцепление на 99% размыкалось, оставался небольшой крутящий момент на первичном валу из-за касания диском маховика, тем более до выжима сцепления они вместе с первичным валом крутились. Именно из-за этого на МКПП были проблемы с переключением, которые смазкой первичного вала сразу устранялись у многих. Ведь сцепление и корзина одинаковые у АМТ и МКПП 2181, разница только в наличии актуатора на сцеплении?

И как раз выключение передачи не зависят от синхронов - оно приходит как положено. А именно включить передачу синхроны не дают (там хоть рукой, хоть автоматике с приводом), если сцепление будет чуток вести.

Там это целая тема была: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=5110

[Evgenidze]

И как раз выключение передачи не зависят от синхронов - оно приходит как положено. А именно включить передачу синхроны не дают (там хоть рукой, хоть автоматике с приводом), если сцепление будет чуток вести.

Вот и мне кажется что дело было не в бабине (коробке). Только почему от температуры зависит возможность переключения. Может необходимо несколько раз совершить попытки переключения передачи?

[Tolik043]

Дак вот я и думаю, если электроника воткнуть передачу не может, значит причина в несинхронизации валов?

Т.е. актуатор выжал сцепление

www-shurik, ты уверен, и веришь, в несинхронизацию валов? Я что-то даже в сомнении, что актуатор сцепление выжал. Жмет педаль газа - у машины стопор, не едет. Даже обороты ДВ не возрастают. Это что, не электроника "виновата?". Посмотри видео еще раз.

А именно включить передачу синхроны не дают

Причем здесь синхроны (мысли в слух).

сделал он пару попыток (или сколько там) и начал тупить

И ушел бы в ошибку (в шестеренку).

Ведь сцепление и корзина одинаковые у АМТ и МКПП 2181, разница только в наличии актуатора на сцеплении?

И управлении этим актуатором.

[www-shurik]

Посмотри видео еще раз.

А видео какое?

[ЗуброМан]

Странно ещё то, что представитель с Ваза мне лапшу вешал про АМТ, мол накатали на опытных экземплярах по 500 т.км только одну КПП убили и то спецом, а тут с прошивкой проблему ни как не решают чудеса блин))) как всегда это же ВАЗ.

[Tolik043]

представитель с Ваза мне лапшу вешал про АМТ, мол накатали на опытных экземплярах по 500 т.км

Можно и поверить. Экземпляры опытные.Этим все сказано.