Дроссельная заслонка

[anubis179]

Да, я снимал раньше. И первый раз это реально "вылечило" недуг. Сейчас уже ни ук чему не приводит, видимо ЭБУ подстроился как то и гнет свою линию, сволочь))
__________________

Вы приводили здесь ссылки на форум чиптюнер. Сами не обращались к мастерам, которых они рекомендуют?

[Михаил___]

Сообщение от anubis179

Вы приводили здесь ссылки на форум чиптюнер. Сами не обращались к мастерам, которых они рекомендуют?

Один из мастеров раньше работал у наших официалов в Нижнем Новгороде. Был у него. Ездил к официалам. Но ничего не смогли сделать.
По итогу мне предложили в очередной раз попробовать поменять прошивку, но естественно без каких - либо гарантий. Однако за попытку (вне зависимости от результата) нужно было отдать еще 3000 р.
На тот момент я и так уже здорово поиздержался объезжая мастеров и делая всевозможные диагностики, меняя нормально работающие детали на новые, в числе коих были не дешевые катушки зажигания по 2тр каждая. Вобщем на очередную авантюру я уже просто не пошел. Ладно бы оплатить нужно было за результат, но за то, что бы попробовали... Я отказался
С тех пор просто смирился и принял этот " недуг" как неизменный факт.

[anubis179]

Сообщение от Михаил___

Мрачные ожидания оправдались. День катался по человечестки, машину - не узнать. На следующее утро всё вернулось. Видимо ЭБУ настроился на "правильную" работу.
Вывод один - менять ЭБУ в надежде на чудо. Ну можно конечно еще над дросселем поиздеваться, высверлить в нем дырку, что бы полностью не мог закрываться или придумать какой то ограничитель...
Пока запал у меня закончился, надо собиратся с силами и дальше её колупать))
Столько нервных клеток ни одна машина во мне не убивала!

Доброго дня. Коллеги! Простите за банальный вопрос. А как снять фишку с разъема дросселя? Никогда его не снимал, пытался, но она не поддается. Может там есть какая то хитрая защелка? Гуглил, но везде разъемы и фишки разные.

[www-shurik]

Дырку в дросселе легко заменить скидыванием шланга малой вентиляции с ресивера и проверить как станет. Если ОК, то можно сверлить.
Там отверстие калиброванное (менее 2мм), прям на ходу снимается и ЭБУ тут же адаптируется "утечке дросселя".
На шланге адсорбера отверстие без ограничений, мотор глохнет при таком поступлении воздуха, если снять на ХХ, но там можно какой то жиклёр воздушный и уже воздуха чуток больше подать, чем вентиляция - на врем поиска "костыля" для лечения проблемы, если вдруг поможет, то потом можно эл.клапан от иномарки с вакуумным приводом поставить открывать воздух (ил клапаном с эл.приводом) - колхоз конечно, но дешевле даже прошивки выйдет, не то что смены ЭБУ.

Я так со снятым шлангом пару месяцев проездил, пока заметил снятый шланг и потерянную гайку на хомуте. Но у меня это повлекло рост расхода топлива на ХХ с 0,75 до 0,87...0,9.
Я всё не мог найти причину, а так в движении не чего не заметил в плане динамики или изменения расхода в движении. Чисто режимах около ХХ изменения (при малых открытиях дросселя).
И в плане переходного процесса мне показалось было лучше.

Кстати с доп. клапаном ЭБУ не сможет адаптироваться и доп.воздух будет повышать обороты, можно его у педали сцепления например зацепить.
Но вообще если адаптация уводит в проблему, всё таки проблема есть (косяк прошивки или какой то датчик +/- кому как повезёт).
Даже настройка ГРМ может быть кривой, слишком большой заводской разброс точности этих деталей, я на ползуба сдвинул ГРМ уже давно, стало лучше. Когда позже двигал ГРМ на 1 зуб (по ошибке) в низа увёл, с места даже стало лучше, но при нажатии на газ для разгона была детонация, я грешил на бензин, пока не выехал на трассу. А там увидел, что пиковый расход воздуха с 260 упал до 201 и понял в чём проблема.
Кстати на заводской настройке ГРМ пиковый расход был 235 кг в час, ползуба подняли его до 250, снятие катализатора до 260.

[www-shurik]

Сообщение от www-shurik

снятие катализатора до 260.

Это тоже не большой, но всё же нюанс, в момент перекрытия он даёт отражённую волну и если он забит хотя бы на 20-30%, будет эффект.

[Ky.]

Красную фишку сдвигаем в сторону жгута, нажимаем защелку и снимаем.

[anubis179]

Сообщение от Ky.

Красную фишку сдвигаем в сторону жгута, нажимаем защелку и снимаем.

Смотрел сверху - не вижу там красной фишки. Может снизу разъема? Пальцами тоже ничего не нащупал.

[Ky.]

Сообщение от anubis179

Смотрел сверху - не вижу там красной фишки. Может снизу разъема? Пальцами тоже ничего не нащупал.

Вот..

[anubis179]

Сообщение от Ky.

Вот..

Это на 126 моторе? Чет у меня похоже другой разъем. Надо снизу сфоткать и посмотреть.

[Зенкер]

Сообщение от anubis179

Смотрел сверху - не вижу там красной фишки. Может снизу разъема? Пальцами тоже ничего не нащупал.

У меня эту красную фишку (видимую часть) обломили СТО-шники. Усики остались внутри. Пришлось выуживать.